[实用新型]一种汽车转向管柱溃缩保持力的调节机构

权利要求书

1.一种汽车转向管柱溃缩保持力的调节机构，包括呈U型的压缩支架(2)，所述的压缩支架(2)包括本体和位于本体两端处且与本体固连成一体的压缩部一和压缩部二，所述的本体固定在转向管柱上，其特征在于，所述的压缩部一和压缩部二上穿过有一根调节杆(3)，所述的调节杆(3)上还套设有呈U型的调节支架(1)，所述的压缩支架(2)处于该调节支架(1)之内，所述的调节杆(3)一端上设有能通过调节支架(1)抵靠压缩部一来调节压缩部一溃缩力的调节结构一，所述的调节杆(3)另一端上设有能通过调节支架(1)抵靠压缩部二来调节压缩部二溃缩力的调节结构二。

2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱溃缩保持力的调节机构，其特征在于，所述的调节结构一包括调节螺母一(4)和调节手柄(7)，所述的调节螺母一(4)螺纹连接在调节杆(3)的一端上，所述的调节螺母一(4)与上述的调节支架(1)之间的调节杆(3)上还套设有若干凸轮，所述的调节手柄(7)套设在上述的调节杆(3)上，且所述的调节手柄(7)周向固定在调节螺母一(4)上。

3.根据权利要求2所述的汽车转向管柱溃缩保持力的调节机构，其特征在于，所述的调节结构二包括固连在调节杆(3)另一端上的挡肩和调节螺母二(9)，所述的挡肩一侧与上述的调节支架(1)相抵靠，所述的调节螺母二(9)螺纹连接在调节杆(3)上，且所述的调节螺母二(9)能抵靠在挡肩的另一侧上。

4.根据权利要求2或3所述的汽车转向管柱溃缩保持力的调节机构，其特征在于，所述的凸轮的数量为两个，即凸轮一(5)和凸轮二(6)，所述的凸轮一(5)的一侧与上述的调节螺母一(4)相抵靠，所述凸轮一(5)的另一侧与凸轮二(6)相抵靠，所述的凸轮二(6)的另一侧与上述的调节支架(1)相抵靠。

5.根据权利要求4所述的汽车转向管柱溃缩保持力的调节机构，其特征在于，所述的调节支架(1)上开设有安装孔，所述的凸轮二(6)上具有相对于其本体凸出的凸起部，所述的凸起部设置在所述的安装孔内，且所述的凸轮二(6)的本体外径大于所述安装孔的孔径。

6.根据权利要求2或3所述的汽车转向管柱溃缩保持力的调节机构，其特征在于，所述的调节手柄(7)通过连接板(8)周向固定在调节螺母一(4)上，所述的连接板(8)一端上开设有非圆形的连接孔，所述的调节螺母一(4)处于该连接孔内，所述的连接板(8)另一端固定在上述的调节手柄(7)上。

7.根据权利要求4所述的汽车转向管柱溃缩保持力的调节机构，其特征在于，所述的凸轮一(5)上具有倾斜面一，所述的凸轮二(6)上具有与倾斜面一相匹配的倾斜面二，所述的倾斜面一和倾斜面二相抵靠。

8.根据权利要求6所述的汽车转向管柱溃缩保持力的调节机构，其特征在于，所述的调节螺母一(4)为六角螺母，所述的连接孔呈正六边型状。

9.根据权利要求1或2或3所述的汽车转向管柱溃缩保持力的调节机构，其特征在于，所述的压缩支架(2)采用冷轧板带材料制成。

10.根据权利要求1或2或3所述的汽车转向管柱溃缩保持力的调节机构，其特征在于，所述的压缩支架(2)的本体通过螺栓固定在转向管柱上。