[实用新型]2T固定车箱式矿车缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及缓冲器技术领域，尤指一种2T固定车箱式矿车缓冲器。

背景技术

2T固定车箱式矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路运输搬运车辆，在运输时利用插销和环链将该种矿车一节一节连接起来。结合图1和图2所示，为现有的2T固定车箱式矿车缓冲器，其包括安装于车箱车架7’前或后端的缓冲座1’，缓冲座1’上通过两个销轴3’活动连接两个缓冲头2’，各缓冲头2’的左右两侧分别开设有第一开口槽4’和第二开口槽5’，每两个销轴3’分别经过一个缓冲头2’的第一开口槽4’和第二开口槽5’后固定于缓冲座1’上，两个缓冲头2’与缓冲座1’之间安装有两个螺旋弹簧6’，缓冲头2’可以相对缓冲座1’前后移动。但是现有的这种缓冲器在随着矿车载煤量的增加，惯性碰撞力也随之增加，螺旋弹簧6’的刚度不够，这时容易使该缓冲器的零部件损坏，同时矿车之间也会发尘碰撞。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种2T固定车箱式矿车缓冲器，其减震效果好，缓冲性能强，使用寿命长，2T固定车箱式矿车连接使用过程安全。

为了实现上述方案，本实用新型的技术解决方案为：一种2T固定车箱式矿车缓冲器，包括安装于车架前或后端的缓冲座，所述缓冲座上通过四个销轴活动连接有两个缓冲头，各所述缓冲头的左、右两侧分别设有第一、二开口槽，每两个所述销轴分别穿过一个缓冲头上的第一、二开口槽后与缓冲座固定在一起，所述缓冲座与两个缓冲头之间分别安装有螺旋弹簧，其中所述缓冲座与两个缓冲头之间分别连接有聚氨酯弹簧，两个所述螺旋弹簧分别套在两个聚氨酯弹簧的外表面，所述聚氨酯弹簧的高度大于两个螺旋弹簧的自由状态高度。

本实用新型2T固定车箱式矿车缓冲器，其中两个所述聚氨酯弹簧均为圆柱形，两个所述螺旋弹簧的内径与两个聚氨酯弹簧的外径相吻合。

采用上述方案后，本实用新型2T固定车箱式矿车缓冲器通过在缓冲座与两个缓冲头之间增设两个聚氨酯弹簧，且两个螺旋弹簧套在聚氨酯弹簧外面，由于聚氨酯弹簧的高度大于螺旋弹簧的自由状态高度，这样当两个2T固定车箱式矿车之间发尘碰撞时，缓冲头受到撞击后先挤压聚氨酯弹簧，之后再挤压螺旋弹簧，由于聚氨酯弹簧本身具有优异的减震、缓冲性能，这样可以先吸收一部分能量及缓冲一部分撞击力，余下的能量及撞击力由螺旋弹簧吸收，这样由螺旋弹簧和聚氨酯弹簧一同作用，其减震效果更好、缓冲性能更强，由于有聚氨酯弹簧对螺旋弹簧的保护，使本实用新型的缓冲器使用寿命增长，使2T固定车箱式矿车在连接使用过程中安全。

附图说明

图1是现有2T固定车箱式矿车缓冲器安装于矿车上的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是本实用新型2T固定车箱式矿车缓冲器的结构示意图。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型2T固定车箱式矿车缓冲器，包括安装于车架前端或后端的缓冲座2。缓冲座2上通过四个销轴3活动连接有两个缓冲头4。各缓冲头4的左、右两侧分别加工有第一开口槽5和第二开口槽6。每两个销轴3分别穿过一个缓冲头4上的第一开口槽5和第二开口槽6后与缓冲座2固定连接在一起。缓冲座2与两个缓冲头4之间分别安装有螺旋弹簧7，缓冲座2与两个缓冲头4之间还分别连接有圆柱形聚氨酯弹簧8。两个螺旋弹簧7分别套在两个聚氨酯弹簧8的外表面，两个螺旋弹簧7的内径与两个聚氨酯弹簧8的外径相吻合。聚氨酯弹簧8的高度大于两个螺旋弹簧7的自由状态高度。

当两个2T固定车箱式矿车之间发尘碰撞时，安装于矿车车架上的本实用新型缓冲器的缓冲头4，受到撞击后先挤压聚氨酯弹簧8，之后再挤压螺旋弹簧7，由于聚氨酯弹簧8本身具有优异的减震、缓冲性能，这样可以先吸收一部分能量及缓冲一部分撞击力，余下的能量及撞击力由螺旋弹簧7吸收和缓冲。在螺旋弹簧7和聚氨酯弹簧8的双重保护作用下，两个2T固定车箱式矿车之间的减震效果更好、缓冲性能更强，由于有聚氨酯弹簧8对螺旋弹簧7的保护，使本实用新型的缓冲器使用寿命增长，使2T固定车箱式矿车连接使用过程安全。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。