[实用新型]赛车气门摇臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及气门摇臂，具体涉及一种赛车气门摇臂。

背景技术

气门摇臂是内燃发动机不可或缺的重要零件，它用于控制发动机气门的开闭。传统的气门摇臂两端分别设置有接触面和半球槽，挺杆端部的半球头与半球槽接触，挺杆向上运动时，带动气门摇臂绕固定轴旋转，接触面与气门弹簧座接触并将气门压下，挺杆向下运动时，在气门弹簧的作用下气门向上运动并带动气门摇臂回位。传统的气门摇臂的缺点在于：半球头与半球槽容易磨损，导致半球头与半球槽之间间隙增大，从而使气门摇臂无法正常工作；气门摇臂与气门弹簧座之间是面接触，容易磨损；气门摇臂的转动部分没有相应的润滑装置，转动摩擦阻力大。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种连接可靠，转动阻力小和寿命长的赛车气门摇臂。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

赛车气门摇臂，它包括具有轴孔的本体，本体的正面中部位置设置有凸起，轴孔设置于凸起上，在本体的一端设有滚轮固定槽，滚轮固定槽的侧壁上开设有滚轮固定轴孔，在本体的另一端设置有挺柱定位孔；

本体的背面设置有润滑腔。

润滑腔的腔壁上设置有油孔A和油孔B，油孔A与滚轮固定槽连通，油孔B与挺柱定位孔连通。

轴孔内设置有轴座。

挺柱定位孔底部设置有油腔，油腔与油孔B连通。

本实用新型的优点在于：

1．本实用新型与挺柱之间为孔轴连接，连接可靠，不易磨损，寿命长；

2．本实用新型与气门弹簧座之间通过安装在滚轮固定孔上的滚轮接触，减小了摩擦阻力，不易磨损；

3．设置有润滑腔和油孔，用于润滑本实用新型的转动部位，能有效降低转动摩擦阻力。

附图说明

图1为本实用新型的主视图

图2为本实用新型的左侧结构示意图

图3为本实用新型的后视图

图4为本实用新型的左视剖视图

图中，1-本体，2-轴孔，3-凸起，4-轴座，5-滚轮固定槽，6-滚轮固定轴孔，7-挺柱定位孔，8-润滑腔，9-油孔A，10-油孔B，11-油腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的保护范围不限于以下所述。

如图1、图2、图3和图4所示，赛车气门摇臂，它包括具有轴孔2的本体1，本体1的正面中部位置设置有凸起3，轴孔2设置于凸起3上，在本体1的一端设有滚轮固定槽5，滚轮固定槽5的侧壁上开设有滚轮固定轴孔6，在本体1的另一端设置有挺柱定位孔7；本体1的背面设置有润滑腔8。润滑腔8的腔壁上设置有油孔A9和油孔B10，油孔A9与滚轮固定槽5连通，油孔B10与挺柱定位孔7连通。轴孔2内设置有轴座4。挺柱定位孔7底部设置有油腔11，油腔11与油孔B10连通。