[实用新型]汽车总成车间的汽车尾气排放收集系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾气收集系统，具体涉及一种汽车总成车间的汽车尾气排放收集系统。

背景技术

汽车尾气的危害越来越被人们所熟知，也越来越受到人们的重视，而对于汽车诞生的源头——汽车总装线，无疑就是汽车生命周期内排放污染物的起始点。如何让这些汽车尾气得到集中有效的处理，给总装生产线创造一个良好的工作环境，使得我们对汽车尾气如何进行及时、快速、有效的抽排陷入了思考。目前我们常见的尾气抽排装置多式多样，总体上可以归纳为单行滑轨式、卷筒式、单管式和地埋式等几大类，但各自有不同的优缺点及适用范围，单行滑轨式结构简单、使用方便，但不能自动循环回位，活动范围小；卷筒式安装方便、活动范围大，但使用起来略显笨重，单管式提携方便，但抽排量较小；地埋式则价格低廉，但排气软管容易磨损，且使用不便，维护起来也比较困难。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是，设计出一种汽车总成车间的汽车尾气排放收集系统，该收集系统依据生产线固有布局，采用环形滑轨自动循环式结构，使上述固有的不足得到很好的解决，且整体抽排效果达到预期目标。

本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

汽车总成车间的汽车尾气排放收集系统，包括环形轨道和安装在轨道上的可滑移小车，所述轨道分为工作区与非工作区，轨道的工作区内设有抽风道，抽风道通过管道与抽风机连接，所述滑移小车上设有一排气软管，排气软管的一端与抽风道连接，另一端通过尾气接头与汽车排气管连接。

在本实用新型中，所述轨道由两道形成“] [”形的导轨组成，所述滑移小车由小车骨架以及安装在小车骨架两侧的滚轮和滚动元件构成，所述滚轮挂接在导轨上。

在本实用新型中，所述抽风道由两侧的导轨内壁、上方的挡板以及下方的楔形橡胶块连接口构成，或由一下方带有开口的风管构成，所述楔形橡胶块连接口或开口与排气软管的端部连接。

在本实用新型中，所述排气软管包括与抽风道连通的楔形抽风口和中部的可自由伸缩和变形的软管主体。

在本实用新型中，所述排气软管与滑移小车之间设有辅助吊具，辅助吊具为具有拉力并可伸缩的弹性吊具，辅助吊具一端与滑移小车连接、另一端与排气软管的中部或软管主体的中部连接。

在本实用新型中，所述尾气接头包括可套接在汽车排气管上的管接头，用于固定连接管接头和汽车排气管的连接机构。

在本实用新型中，所述连接机构包括位于管接头内用于卡接汽车排气管的卡接头，卡接头通过转轴与外部的手柄连接。

在本实用新型中，：所述轨道上设有使尾气接头自动脱落的脱钩装置，所述脱钩装置包括位于轨道工作区与非工作区交界处的限位触板、安装在滑移小车上的活动机关、活动机关通过拉丝与尾气接头的连接机构连接。

在本实用新型中，所述管接头上设有可关闭管道的弹性挡片。

在本实用新型中，所述轨道上设有若干个与外部天花板连接的安装支架。

本实用新型的有益效果是：本实用新型特别适用于平行地板链结构的生产线进行汽车启动后的尾气抽排，使总装生产线获得良好的工作环境。整个系统利用流水线运行动力作为滑移小车和排气软管的沿线移动动力，操作工只需将尾气接头接入排气管尾端后，这样整个抽排系统即跟随产品车沿线移动，在汽车下线后，实现尾气接头脱离。脱离后，滑移小车将排气软管及尾气接头装置沿环形轨道返回原起始位置，准备进入下一次动作。整个系统操作灵活、机动且简易方便，可以根据生产线不同产量负荷的实际情况，适当增减滑移小车数量，便可满足生产要求。本实用新型依据生产线固有布局，采用环形轨道自动循环式结构，解决了总装车间汽车尾气污染的问题，且整体抽排效果达到预期目标，给总装生产线带来一个无废气污染的生产环境。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实施例的结构原理图；

图2为本实施例的结构示意图；

图3为图2的A部分放大图；

图4为滑移小车及排气软管的结构示意图；

图5为楔形抽风口的结构示意图；

图6为轨道工作区的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图6，本实用新型所提供一种汽车总成车间的汽车尾气排放收集系统，包括环形轨道1和安装在轨道1上的可滑移小车2，所述轨道1分为工作区11与非工作区12，轨道1的工作区11内设有抽风道4，抽风道4通过管道5与抽风机6连接，所述滑移小车2上设有一排气软管7，排气软管7的一端与抽风道4连接，另一端通过尾气接头8与汽车排气管连接。