[实用新型]一种双引擎旋翼无人机系统有效
申请号: | 201220138696.0 | 申请日: | 2012-04-05 |
公开(公告)号: | CN202728573U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 唐粮 | 申请(专利权)人: | 唐粮 |
主分类号: | B64C27/14 | 分类号: | B64C27/14;B64C27/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 北京市海淀区中关*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 引擎 无人机 系统 | ||
1.一种双引擎旋翼无人机系统,由动力传动系统(1)、旋翼系统(2)、机身(3)、飞行控制系统(4)、电力供应及分配系统(5)、地面控制中心(6)和通信链路系统(7)组成,其特征在于:动力传动系统(1)由两个涡轮轴引擎(101)和一个主齿轮箱(102)组成,每个涡轮轴引擎(101)都独立驱动主齿轮箱(102)和旋翼系统(2),在一个涡轮轴引擎(101)不工作时无人机系统仍可正常运转。
2.根据权利要求1所述的一种双引擎旋翼无人机系统,其特征在于:采用涡轮轴引擎(101)及相应的油路系统和油箱配备。
3.根据权利要求1所述的一种双引擎旋翼无人机系统,其特征在于:主齿轮箱(102)具有双引擎驱动自适应机制,同步驱动时,引擎转速不必一致,且单引擎能独立驱动。
4.根据权利要求1所述的一种双引擎旋翼无人机系统,其特征在于:旋翼系统(2)包括主旋翼(201)和尾翼(202),叶片是由碳纤复合材料制造。
5.根据权利要求1所述的一种双引擎旋翼无人机系统,其特征在于:引擎控制单元(112)通过燃油泵(108)控制燃油流入涡轮轴引擎(101),在机身(3)有两个燃油泵(108),每个涡轮轴引擎(101)配备一个燃油泵(108)。
6.根据权利要求1所述的一种双引擎旋翼无人机系统,电力供应及分配系统(5)包括一台涡轮轴引擎(101)驱动的发电机(501),其特征在于:发电机(501)向三块无人机蓄电池(502)提供电源,其中两块蓄电池(502)向无人机系统供电,另一块为无人机装载的有效载荷(8)供电,无人机系统和有效载荷(8)的电力系统采用相对独立的电路,蓄电池(502)一直处于充电状态。
7.根据权利要求1所述的一种双引擎旋翼无人机系统,地面控制中心(6)包括一台控制计算机、遥控装置、调制解压器、数据链接系统的天线设备和存储装置等,其特征在于:上述设备装在一个坚固的箱子里,使地面控制中心(6)具备可移动性。
8.根据权利要求1所述的一种双引擎旋翼无人机系统,其特征在于:在位于机身(3)前部的荷载舱(301)和机身(3)下的挂载点(305)能安装各种有效荷载(8)设备。
9.根据权利要求1所述的一种双引擎旋翼无人机系统,其特征在于:机身(3)分为主机身部(3a)和尾部(3b),两个部分可拆分,易于搬运。
10.根据权利要求1所述的一种双引擎旋翼无人机系统,其特征在于:无人机系统的飞行时间不低于2小时。
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