[实用新型]一种横置全电式AMT机械自动变速器选换挡执行机构的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种横置全电式AMT机械自动变速器选换挡执行机构的安装结构。 

背景技术

手动变速器(MT)产品、液力自动变速器(AT)产品、机械自动无级变速器(CVT)和机械自动变速器(AMT)都是汽车广泛应用的变速器。 

MT产品具有结构简单、传动效率高、工艺技术难度小、制造成本低、维修费用少等优点，但是MT产品使用存在着驾驶员操纵离合器与变速换挡频繁、易造成驾驶员的疲劳；同时，对于非熟练的驾驶员，易造成换挡运行工况不稳定，使汽车启动不平顺、发动机转速变化突然、易对传动系统造成冲击，难以满足人们对汽车运行舒适性的要求。 

AT产品和CVT产品实现了汽车自动换挡，但是AT产品结构复杂、传动效率低、工艺技术难度大、制造成本高、维修费用多。CVT产品舒适性较好，具有无级变速功能，但传动效率相对于MT较低，但是和AT产品一样结构复杂、工艺技术难度大、制造成本高、维修费用多。 

AMT用选换挡支架将AMT选换挡执行机构与MT变速箱本体连接在一起，将保留了原手动变速器总成的绝大部分机构，只是将其手动变速的操纵机构用自动操纵机构所取代，生产继承性好，改造成本低，见效快，并且通过软件的优化设计可以全面提高车辆的使用性能。因此，世界各大汽车公司和一些科研院校都在进行此项技术的研究和开发工作。因AMT具有较高的性 价比，汽车市场对AMT的需求不断增加。 

发明内容

本实用新型的所要解决的技术问题是在基于AMT选/换挡执行机构装置的基础上，提供一种横置全电式AMT机械自动变速器选换挡执行机构的安装结构，使得AMT选换挡执行机构在良好固定于机械变速器本体的同时，也能良好的匹配机械变速器，实现其功能。 

为了实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是，一种横置全电式AMT机械自动变速器选换挡执行机构的安装结构，包括机械变速箱本体、用于选换挡位的AMT选换挡执行机构，还包括选换挡支架，所述的选换挡支架安装于机械变速箱本体上，所述的AMT选换挡执行机构安装于选换挡支架上。 

所述的一种横置全电式AMT机械自动变速器选换挡执行机构的安装结构，选换挡支架包括互相垂直的支架固定臂和选换挡执行机构固定臂，选换挡执行机构固定臂上设有AMT选换挡执行机构安装定位孔，支架固定臂上设有机械变速箱安装定位孔，所述的AMT选换挡执行机构通过AMT选换挡执行机构安装定位孔固定于支架上，选换挡支架通过机械变速箱安装定位孔固定于机械变速箱本体上，所述的AMT选换挡执行机构与机械变速箱本体上的连接选换挡杆的选换挡球头连接在一起。 

所述的一种横置全电式AMT机械自动变速器选换挡执行机构的安装结构，所述的选换挡支架与AMT选换挡执行机构和机械变速箱本体固定住后，AMT选换挡执行机构的选换挡球头套的轴线与机械变速箱本体中的选换挡杆相互垂直并与选换挡球头处于同一轴线。 

所述的一种横置全电式AMT机械自动变速器选换挡执行机构的安装结构， 所述的选换挡支架与AMT选换挡执行机构和机械变速箱本体固定住后，AMT选换挡执行机构的电机朝向为由变速箱内往外，朝上布置。 

本实用新型的技术效果在于，通过结构简单的支架连接方式，可以有效的支撑AMT选换挡执行机构，并能承受传递AMT的选/换挡装置的选换挡动作时的反作用力；适用性强，可移植性好，能匹配多种横置手动机械式变速箱；与原横置变速箱本体差异化小，改进方便。 

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

附图说明

图1为本实用新型的装配示意图； 

图2为支架安装方式的完整结构图； 

其中1为机械变速箱本体，2为选换挡杆，3为选换挡球头，4为选换挡支架，5为选换挡执行机构，6为电机，7为选换挡执行机构安装定位孔，8为机械变速箱安装定位孔。 

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括机械变速箱本体1、用于选换挡位的AMT选换挡执行机构，还包括选换挡支架4，选换挡支架安装于机械变速箱本体1上，AMT选换挡执行机构5安装于选换挡支架上。选换挡支架4包括互相垂直的支架固定臂和选换挡执行机构5固定臂，选换挡执行机构5固定臂上设有AMT选换挡执行机构安装定位孔7，支架固定臂上设有机械变速箱安装定位孔8，AMT选换挡执行机构通过AMT选换挡执行机构安装定位孔7固定于支架上，选换挡支架通过机械变速箱安装定位孔8固定于机械变速箱本体1上，AMT选换挡执行机构5与机械变速箱本体1上的连接选换挡杆2的选换 挡球头3连接在一起。选换挡支架4与AMT选换挡执行机构5和机械变速箱本体1固定住后，AMT选换挡执行机构5的选换挡球头3套的轴线与机械变速箱本体1中的选换挡杆2相互垂直并与选换挡球头处于同一轴线。选换挡支架4与AMT选换挡执行机构5和机械变速箱本体1固定住后，AMT选换挡执行机构5的电机6朝向为由变速箱内往外，朝上布置。AMT选换挡执行机构5挡位由变速箱内往外分别为1、2挡，3、4挡，5、R挡。