[实用新型]一种基于GPS技术的车辆信息交互装置有效
申请号: | 201220125217.1 | 申请日: | 2012-03-29 |
公开(公告)号: | CN202584434U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 宋超;张晖;江振伟;周大永;刘卫国;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/0967 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 gps 技术 车辆 信息 交互 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车电子技术领域,涉及一种基于GPS技术的车辆信息交互装置。
背景技术
随着网络技术、电子技术、通讯技术、机械加工技术、智能控制技术等新的科学技术的不断推进,汽车主动安全技术的发展日新月异,从开始的ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)到ESC(电子稳定控制系统)再到后来的ACC(主动巡航控制系统)、防碰撞与车道偏离报警、车道保持与盲点辅助系统,汽车的主动安全能力得到了飞速的提升,但是由于交通环境的多样性,交通事故发生的复杂性,现有的系统还是存在很多的不足之处,无法覆盖到所有交通事故的方方面面。
同时中国专利文献公开了申请号为201010562731.7的一种基于ZigBee技术的车辆信息交互及预警装置,该装置由嵌入式控制模块、时钟模块、车载供电系统、多功能方向盘应答快捷键、系统复位装置、中空台触摸屏、存储器、ZigBee通信模块、车头定向发射及接收天线和车尾定向发射及接收天线组成。该装置通过ZigBee通信模块实现选择性的实现车辆间双向信息交互,但该装置通过车牌号选择进行通讯,就是当驾驶员看到前面的车辆的车牌号后才知道要选择通讯的车辆是在本车的哪个方位,同时只有驾驶员选择后才能进行通讯,通讯不够及时。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在上述问题,提出了一种基于GPS技术的车辆信息交互装置,该装置通过车辆之间相互通讯自动感知周围车 辆状态并结合GPS地图进行显示,从而使驾驶员能够更加迅速的掌握周边交通路况,提高驾驶安全性。
本实用新型通过下列技术方案来实现:一种基于GPS技术的车辆信息交互装置,包括天线,其特征在于,该装置还包括系统控制单元、用于接收和发射车辆行驶状态信息的RF射频收发器、用于连接系统控制单元和RF射频收发器的中间转换模块,所述的系统控制单元还连接有GPS控制器,所述的GPS控制器连接有GPS液晶显示屏,且所述的RF射频收发器连接天线。
RF射频收发器连接天线实时接收周围车辆行驶状态信息并发送本车的行驶状态信号给其他车辆接收,接收的周围车辆行驶状态信息经过中间转换模块转换成系统控制单元能够接收的周围车辆行驶状态,系统控制单元与GPS控制器进行通讯把接收的周围汽车行驶状况发送给GPS控制器,GPS控制器在原有的GPS地图导航技术二维地图上整合接收的当前周围车辆驾驶信息,并把二维地图的周围车辆驾驶情况在GPS液晶显示屏上显示。同时系统控制单元把本车的当前行驶状态通过中间转换模块传送给RF射频收发器,RF射频收发器通过天线发射出去,方便周围其他车辆接收。
在上述的基于GPS技术的车辆信息交互装置中,所述的中间转换模块包括与系统控制单元输出口连接的D/A转换模块,所述的D/A转换模块连接RF射频收发器的输入口。系统控制单元发出数字控制指令经D/A转换模块转换成RF射频收发器能够接收的模拟信号,用于控制RF射频收发器发射本车的行驶状况信息。
在上述的基于GPS技术的车辆信息交互装置中,所述的中间转换模块还包括分别依次连接的A/D转换模块、信号放大器和信号滤波单元,上述的系统控制单元输入口连接A/D转换模块,所述的信号滤波单元连接RF射频收发器的输出口。RF射频收发器接收的周围车辆行驶状态信号为模拟信号且信号受到外界电磁波的干扰,经过信号滤波单元进行滤波成纯正的车辆行驶状态信号,经信号放大器进行放大转变成数字信号 后由系统控制单元接收。
在上述的基于GPS技术的车辆信息交互装置中,所述的RF射频收发器包括连接天线的RF射频发射电路和用于自动接收车辆行车状态信号的RF射频接收电路。
在上述的基于GPS技术的车辆信息交互装置中,所述的系统控制单元还连接设置有快捷键输入功能的多功能方向盘按键。
现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1、本实用新型通过车辆之间相互通讯车辆行驶状态,自动感知周围车辆状态并结合GPS地图进行拟合来模拟出当前路段一定范围内周围车辆的交通状况,从而使驾驶员能够更加迅速的掌握周边交通路况,提高驾驶安全性。
2、本实用新型通过车辆互交信息,自发告知周围车辆自身的位置“纬度、经度”,行驶车速以及行驶方向“矢量方向”,同时实时接收其他车辆发送的车辆位置、行驶车速以及行驶方向。使驾驶员在雾天、视线被遮挡等驾驶员无法观察到潜在风险的驾车环境下,能直观GPS液晶显示屏交互的模拟周围驾驶环境,避免潜在的事故发生。
附图说明
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