[实用新型]车门总成耐久试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件试验装置，尤其涉及一种可满足车门总成及车门附属部件的耐久试验要求的车门总成耐久试验装置。

背景技术

车门总成是车辆使用过程中是使用最频繁的部件之一，总成的可靠性以及相关部件的性能至关重要，因此需要设计一种适用于车门总成耐久性能检测的试验装置，来实现车门总成及车门附属部件的耐久试验要求。申请号为200910214158.8的中国专利公开了一种用于汽车时钟弹簧的耐久试验的汽车时钟弹簧耐久试验装置，可以对汽车时钟弹簧进行耐久性能的自动测试，该试验装置包括台架、带有显示器的工控机、安装在台架上的伺服电机、与伺服电机连接的电机驱动器、用于固定待测时钟弹簧的测试夹具；所述工控机内安装有运动控制卡，工控机通过运动控制卡与电机驱动器连接，所述伺服电机的电机轴通过一个传动杆与测试夹具固定连接，所述测试夹具可转动地安装在一个测试支架上。该试验装置利用工控机、高精度的伺服电机，配合基于LabView平台开发的控制软件，实现了对汽车时钟弹簧在各种温度、湿度条件下进行耐久性能的自动测试，并且该试验装置结构简单、灵活性强、易于操作、便于维护、控制精度高。但是这种试验装置不能适用于车门总成耐久性能检测。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的试验装置不能适用于车门总成耐久性能检测等的技术问题，提供一种车门总成耐久试验装置，可满足车门总成及车门附属部件的耐久试验要求。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：它包括用于对待测零件进行支撑的固定架和设置在固定架一侧的活动架，所述活动架上部设置有拉绳和推手，所述活动架上固接有转臂，所述转臂一端活动铰接在所述固定架上，转臂的臂身和固定架之间连有伸缩气缸。本实用新型的固定架用于对车门总成等待测零件支撑和限位，本实用新型的拉绳用于拉开车门，本实用新型的推手用于将车门回推关闭，本实用新型的活动架通过伸缩气缸的反复伸缩来带动转臂实现频繁的摇摆动作，带动其上的拉绳和推手对车门作反复的推拉动作，进行自动的耐久试验。

为了提供更好的支撑作用，作为优选，所述固定架包括外架和设置在所述外架上的若干支撑板。 

为了保证更好的平衡，作为优选，所述外架为矩形的框状，外架下端设有若干支撑脚。 

作为优选，所述活动架包括底杆和与所述底杆固接的竖杆。 

作为优选，所述转臂另一端与所述底杆中部固接，所述伸缩气缸一端连接在转臂中部。

作为优选，所述竖杆上设有系拉绳的钩环。 

为了使活动架转动更灵活，作为优选，所述底杆下部设有若干万向轮。 

为了达到更现实的试验效果，作为优选，所述推手为仿真关门手。 

本实用新型带来的有益效果是，

1、此装置操作简单、方便、适用性强，可靠性强，能够有效地提高试验效率；

2、加工方便，制作成本低；

3、通用性强，可满足各种车门总成的耐久试验。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型的固定架的一种结构示意图。

标号说明：1、固定架；1-1、外架；1-2、支撑板；1-3、支撑脚；2、活动架；2-1、底杆；2-2、竖杆；2-3、转臂；3、钩环；4、仿真关门手；5、伸缩气缸。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的车门总成耐久试验装置如图1、2所示，包括用于支撑待测零件的固定架1和设在固定架1一侧的活动架2，固定架1包括外架1-1和安装在外架1-1上的多条支撑板1-2，外架1-1为矩形的框状，外架1-1下端安装有多个高度相等的支撑脚1-3，活动架2由底杆2-1、以及与底杆2-1分别固接的竖杆2-2和转臂2-3组成，其中底杆2-1下部安装有多个万向轮，竖杆2-2上部安装有钩环3和仿真关门手4，钩环3上系有拉绳，转臂2-3一端活动铰接在固定架1上，转臂2-3另一端与底杆2-1杆身中段固接，转臂2-3的臂身和固定架1之间连有伸缩气缸5，伸缩气缸5一端连接在转臂2-3中段，另一端连接在固定架1上。

试验时，通过固定架1将车辆进行限位，并将拉绳固定在车门上，利用伸缩气缸5伸出和转臂2-3之间的杠杆特性带动拉绳对车门完成开启，利用伸缩气缸5缩回带动活动架2上的仿真关门手4将车门关闭。