[实用新型]一种叉车电池箱体有效
申请号: | 201220045114.4 | 申请日: | 2012-02-13 |
公开(公告)号: | CN202542782U | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 郑有为;郑丹英;曹俊;朱鲲鹏 | 申请(专利权)人: | 安徽德摩叉车有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 周光 |
地址: | 241100 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 电池 箱体 | ||
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域,尤其是涉及一种叉车电池箱体。
背景技术
叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
电动叉车由于没有污染、噪音小,因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况,如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视,电动叉车正在逐步取代内燃叉车。现有的电动叉车用电池作为动力源,电池在充放电时有热量产生。现有叉车上放置电池的电池箱体多散热效果差。在外界环境温度较高时,影响电池使用的稳定性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种叉车电池箱体,以达到电池箱体具有良好的通风散热效果的目的。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:一种叉车电池箱体,包括叉车侧围板、底板、挡板、箱体外板、箱体侧板、箱体上盖板,所述的箱体外板设在底板和档板上,所述的箱体侧板设在底板和叉车侧围板上,所述的箱体上盖板设在箱体外板和箱体侧板上,所述的箱体外板和箱体侧板上均设有一组通风孔。
所述的箱体外板和箱体侧板上的通风孔均为腰型孔。
所述的箱体外板上的通风孔为竖直并排设置的三个腰型孔,所述的箱体侧板上的通风孔为“田”字型设置的四个腰型孔。
本实用新型采用这样的结构后,具有以下优点:通过箱体外板和箱体侧板上的一组通风孔,可使叉车电池在充放电时,具有良好的通风散热效果。通风孔为腰型孔,可较好的保证电池箱体的强度。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型叉车电池箱体构造示意图。
图中:1.叉车侧围板、2.底板、3.挡板、4.箱体外板、40.第一通风孔、5.箱体上盖板、6.箱体侧板、60.第二通风孔。
具体实施方式
下面对照附图,通过对较佳实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示,叉车电池箱体,包括叉车侧围板1、底板2、挡板3、箱体外板4、箱体侧板6、箱体上盖板5。其中,底板2为驾驶员上车的踏板,为了上车方便驾驶员有时也踏在电池箱体上,因此保证电池箱体具有良好的通风散热效果的同时,也要保证电池箱体具有一定的强度。
箱体外板4焊接固定在底板2和档板3上,箱体侧板6焊接固定在底板2和叉车侧围板1上。为了方便安装、拆卸电池,所述的箱体上盖板5铰接在叉车侧围板1上,并盖在箱体外板4和箱体侧板6上。为了实现本实用新型的目的,使电池箱体具有良好的通风散热效果,所述的箱体外板4和箱体侧板6上均设有一组通风孔,其中箱体外板4上的通风孔为第一通风孔40,箱体侧板6上的通风孔为第二通风孔60。为了保证电池箱体具有一定的强度,箱体外板4上的第一通风孔40和箱体侧板6上的第二通风孔60均为腰型孔。
为了使电池箱体具有更好的通风散热效果,所述的箱体外板4上的通风孔为竖直并排设置的三个腰型孔,所述的箱体侧板6上的通风孔为“田”字型设置的四个腰型孔。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
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