[实用新型]h型桩墙组合抗滑支挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运用于高边坡和大推力滑坡治理工程中的抗滑支挡结构装置，特别涉及一种h型桩墙组合抗滑支挡装置。

背景技术

抗滑桩是应用最普遍的一种滑坡和边坡支挡措施之一。对于滑坡推力大于2500kN/m的大推力滑坡，普通抗滑桩往往无法满足支挡要求，需考虑预应力锚索抗滑桩或组合抗滑结构。

预应力锚索抗滑桩目前虽得到广泛应用，但锚索的应力松弛、锈蚀的问题一直未得到合理解决、且只适宜于岩质滑坡和边坡，故预应力锚索抗滑桩应用于大推力滑坡防治的有效性和可靠性尚有一定的不确定性。

组合式抗滑桩目前的结构形式有门型、椅型等，组合式抗滑桩结构受力状态明确、施工可靠，具有一定的抵抗大推力滑坡的能力。但是，门型抗滑桩、椅型抗滑桩受力合理性和结构综合承载力均有待进一步提高。同时，门型抗滑桩、椅型抗滑桩桩顶位移变形量较大且不易控制。另外，普通抗滑桩、预应力锚索抗滑桩、门型抗滑桩、椅型抗滑桩往往由于间距设置不当，导致不能形成有效的土拱效应，两榀桩之间的土体易滑出，大大降低了实际抗滑效果和支挡能力。

因此需要一种抗滑能力强、桩顶位移变形量小且容易控制、桩间土不容易滑出的抗滑支挡装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种运用于高边坡和大推力滑坡治理工程中的抗滑能力强、桩顶位移变形量小且容易控制、桩间土不容易滑出的抗滑支挡装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供的h型桩墙组合抗滑支挡装置，包括至少一榀抗滑桩，所述抗滑桩包括前排抗滑桩、后排抗滑桩、连系梁和土墙板；所述前排抗滑桩桩顶和后排抗滑桩桩身之间通过连系梁连接；所述后排抗滑桩桩身处设置有用于连接后排抗滑桩的土墙板。

进一步，还包括斜撑；所述前排抗滑桩桩顶与后排抗滑桩桩顶之间通过斜撑连接。

进一步，所述连系梁长度满足以下关系式：

2.5d                                                Z4.5d，

其中，Z为连系梁长度，d为前、后排抗滑桩桩截面在滑坡纵向方向的宽度。

进一步，所述后排抗滑桩与前排抗滑桩的长度比满足以下关系式：

，

其中，为前排抗滑桩受荷段长度，为后排抗滑桩受荷段长度。

进一步，所述相邻后排抗滑桩之间的距离为8m-12m。

进一步，所述相邻前排抗滑桩之间的距离为8m-12m。

进一步，所述前排抗滑桩、后排抗滑桩、连系梁、斜撑和土墙板的内部均设置有钢筋。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用一种桩墙组合的h型桩墙组合抗滑装置，该装置用刚性连系梁把前排桩桩顶与后排桩桩身联结起来，用刚性斜撑将前排桩桩顶与后排桩桩顶联接起来，在后排桩桩身处设置土墙，相互联接各榀后排桩，形成一个双排支护、多榀抗滑桩联合工作的空间结构。通过控制连系梁的长度使得前、后排桩桩顶内力值处于一个低值区间，抗变形能力处于最优状态。

h型桩墙组合抗滑支挡结构相对于普通抗滑桩、预应力锚索抗滑桩、门型抗滑桩、椅型抗滑桩等具有更强的抗滑支挡能力，非常适用于坡推力大于2500kN/m的大推力滑坡，且可用于各类岩质滑坡和土质滑坡及边坡支挡。h型桩墙组合抗滑支挡结构通过连系梁和斜撑可以有效控制前排桩、后排桩的桩顶位移，同时增强了前排桩、后排桩协同工作的能力，结构整体受力更加合理。h型桩墙组合抗滑支挡结构能有效防止因为两榀桩间距设置过大而产生的土体滑出现象，提高抗滑实际效果。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型h型桩墙组合抗滑支挡装置示意图。

图中，1表示后排抗滑桩、2表示前排抗滑桩、3表示连系梁、4表示斜撑、5表示土墙板。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。