[实用新型]一种太阳能供电的蓄电池式电动汽车有效
申请号: | 201220021830.9 | 申请日: | 2012-01-18 |
公开(公告)号: | CN202764725U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 徐学;徐国任 | 申请(专利权)人: | 徐学 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60K17/12 |
代理公司: | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人: | 李印贵 |
地址: | 038300 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 供电 蓄电池 电动汽车 | ||
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域,涉及一种太阳能供电的蓄电池式电动汽车。
背景技术
当前低碳生活是社会发展的要求,随着清洁能源的不断问世,各种替代燃油的汽车逐步推出,如太阳能汽车,其利用太阳能电池为电机提供能源,驱动汽车;还有蓄电池式电动汽车;但这些新能源汽车都存在能源补充的问题,前者需要利用太阳光,后者需要进行停车充电,当市电停电或者阳光不充足时,这两种新能源汽车行驶里程受到一定限制。
发明内容
本实用新型的目的主要解决电动汽车中途能量补充的技术问题,提供一种太阳能供电的蓄电池式电动汽车。
本实用新型为解决上述技术问题而采取的技术方案是:
一种太阳能供电的蓄电池式电动汽车,由机械部分及电路部分组成;所述机械部分包括位于车架后部的蓄电池组、设置在车顶的太阳能电池板、位于前部的电动机;所述蓄电池组由蓄电池I、蓄电池II和蓄电池III组成;所述电动机通过传动装置驱动汽车行驶,其中:传动装置位于汽车前轴上方。
所述电路部分包括太阳能电池板输出及控制端、蓄电池组输出及控制端、电动机电源输入及控制端、导线束及控制模块;所述控制模块通过导线束与太阳能电池板、蓄电池组及电动机相连。
由于本实用新型采用上述方案,与现有技术比较有如下有益效果:
1、对市电的依赖程度降低;
2、环境污染小。
附图说明
图1是本实用新型的结构部分俯视图;
图2是本实用新型的结构底盘仰视图;
图3是本实用新型的太阳能电池板示意图;
图4是本实用新型的电气原理图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,一种太阳能供电的蓄电池式电动汽车,由机械部分及电路部分组成;所述机械部分包括位于车架4后部的蓄电池组、设置在车顶的太阳能电池板9、位于前部的电动机6;所述蓄电池组由蓄电池I1、蓄电池II2和蓄电池III3组成;所述电动机6通过传动装置5驱动汽车行驶,其中:传动装置5位于汽车前轴上方。
如图4所示,所述电路部分包括太阳能电池板输出及控制端17、蓄电池组输出及控制端10、11、16、电动机电源输入及控制端13、导线束15及控制模块14;所述控制模块14通过导线束15与太阳能电池板9、蓄电池组及电动机6相连。
所述蓄电池组还可置于汽车车架前部,电动机可以前后轴同时安装形成前后轴双驱动。
工作原理:
正常行驶中,由蓄电池I1供电,电动机6驱动汽车,控制模块14检测备用的蓄电池II2和备用的蓄电池III3,当检测到蓄电池电量不足时,则优先启动太阳能电池板9进行充电,当蓄电池I1电量达下限值时,切换到备用蓄电池II2向电动机6供电;此时控制模块14自动选择太阳能电池板9向备用的蓄电池I1进行充电,始终保持备用的蓄电池至少有一组是充满状态;
当汽车停驶时,则由太阳能电池板9向蓄电池组充电,直至充满。
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