[实用新型]一种汽车气体发生器的压力容器装置有效
申请号: | 201220015123.9 | 申请日: | 2012-01-13 |
公开(公告)号: | CN202453141U | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 尹高纪;龚洁;刘卫国;吴成明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G01L19/00 | 分类号: | G01L19/00;G01M17/007;F16J12/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 气体 发生器 压力容器 装置 | ||
1.一种汽车气体发生器的压力容器装置,其特征在于,包括具有进口的筒体和用于固定气体发生器的夹具(12),在筒体的进口处固定有能与筒体保持密封的顶盖(2),在顶盖(2)上开设有与筒体相连通的安装孔(3),所述的夹具(12)一端通过安装孔(3)伸入到筒体内,夹具(12)另一端与顶盖(2)保持密封,所述的顶盖(2)上还设有能防止夹具(12)脱离顶盖(2)的限位机构。
2.根据权利要求1所述的汽车气体发生器的压力容器装置,其特征在于,所述的限位机构包括压板(5)和限位块(6),所述的压板(5)一端铰接在安装孔(3)一侧的顶盖(2)上,压板(5)另一端能沿着顶盖(2)上下摆动,且压板(5)的长度大于安装孔(3)的孔径;所述的限位块(6)固定在安装孔(3)另一侧的顶盖(2)上,在顶盖(2)上还设有能将压板(5)定位在限位块(6)上的定位结构。
3.根据权利要求2所述的汽车气体发生器的压力容器装置,其特征在于,所述的定位结构包括开设在限位块(6)上的限位槽(61)、扣板(7)、转盘(8)和螺杆,所述的扣板(7)一端铰接在顶盖(2)上,扣板(7)另一端能沿着顶盖(2)周向摆动且能摆动进入到限位块(6)的限位槽(61)中,在扣板(7)上开设有贯穿扣板(7)本体的定位孔,所述的螺杆一端固定在转盘(8)上,螺杆另一端螺纹连接在扣板(7)的定位孔中,且该螺杆能与上述的压板(5)相接触。
4.根据权利要求1或2所述的汽车气体发生器的压力容器装置,其特征在于,所述的安装孔(3)的孔壁上固定有密封件。
5.根据权利要求4所述的汽车气体发生器的压力容器装置,其特征在于,所述的夹具(12)具有与上述安装孔(3)相匹配的挡肩(122),所述的挡肩(122)通过紧配合的方式抵靠在上述的密封件上。
6.根据权利要求5所述的汽车气体发生器的压力容器装置,其特征在于,所述的夹具(12)还具有外径小于挡肩(122)的凸起部(121),上述的压板(5)上开设有限位孔(51),所述的限位孔(51)的孔径大于凸起部(121)的外径,且所述的限位孔(51)的孔径小于挡肩(122)的外径。
7.根据权利要求2或3所述的汽车气体发生器的压力容器装置,其特征在于,所述的压板(5)通过一根转轴铰接在顶盖(2)上。
8.根据权利要求3所述的汽车气体发生器的压力容器装置,其特征在于,所述的扣板(7)和顶盖(2)之间设有一固定块(10),所述的固定块(10)一端固定在顶盖(2)上,所述的扣板(7)通过一根螺栓(9)铰接在该固定块(10)上。
9.根据权利要求2或3所述的汽车气体发生器的压力容器装置,其特征在于,所述的限位块(6)通过焊接的方式固定在顶盖(2)上。
10.根据权利要求1或2或3所述的汽车气体发生器的压力容器装置,其特征在于,所述的筒体上还固定有能使筒体站立起来的支脚(11)。
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