[发明专利]用于车辆的控制系统和方法

说明书

技术领域

本发明的一个或多个实施例涉及一种用于建议插电式电动车辆的驾驶员当不在使用车辆时在极端环境状况下将车辆插电至外部电源的系统和方法。

背景技术

插电式电动车辆(包括电池电动车辆(BEV)以及插电式混合动力电动车辆(PHEV))可连接至外部电源用以给车辆电池充电。这样的车辆通常包括从外部电源延伸出的充电线(cord)并且充电线物理地连接至车辆充电端口以实现车辆电池的充电。车辆电池提供电力以使马达运转，马达产生车轮扭矩用以推进车辆。在极端温度下，车辆电池可能会变得性能受限。过冷或过热的电池能显著影响车辆的性能和驱动性。

车辆包括多个界面，例如仪表、指示器以及显示器，以向驾驶员传达(convey)关于车辆以及其周围环境的信息。随着新技术的发展，这些用户界面已经变得更加成熟。例如，一些车辆包括电池荷电状态仪表以及车辆行程指示器。同样，许多混合动力电动车辆(HEV)采用试图为驾驶员提供关于多个混合动力驾驶状态的信息的仪表。一些仪表会向驾驶员指示车辆何时仅由发动机推进、仅由马达推进或者由两者的组合推进。类似地，显示器可指示马达何时作为发电机运转，以及何时在给能量存储装置(例如电池)再充电。随着新技术复杂程度的提高，驾驶员依赖于这些界面传达将帮助他们优化车辆性能并改善他们的驾驶体验的信息。

发明内容

根据本发明一个或多个实施例，提供了一种用于建议驾驶员将车辆插电连接至外部电源的控制系统和方法。该控制系统可包括相互通信的至少一个控制器和用户界面。控制器可配置用于接收指示传动装置模式、充电器连接状态以及环境温度的输入信号。此外，控制器可配置用于基于输入信号输出插电(plug-in)建议信号。用户界面可配置用于响应于插电建议信号输出插电建议消息。在一个或多个实施例中，用户界面可包括配置用于可视化地传达插电建议消息的显示器。可替代地，用户界面可包括配置用于可听地传达插电建议消息的扬声器。

传动装置模式可至少包括泊车模式。进一步地，充电器连接状态可指示车辆充电器是否与外部电源断开。根据一个或多个实施例，当输入信号指示车辆处于泊车模式、车辆充电器与外部电源断开且环境温度低于第一环境温度阈值时，控制器可配置用于输出插电建议信号。这样，插电建议消息可包括由于环境温度较低而将车辆连接至外部电源的建议。控制器还可配置用于当输入信号指示车辆处于泊车模式、车辆充电器与外部电源断开且环境温度高于第二环境温度阈值时输出插电建议信号。在这种情况下，插电建议消息可包括由于环境温度较高而将车辆连接至外部电源的建议。

控制器可进一步配置用于检测驾驶员从车辆离开，并且当车辆处于泊车模式、车辆充电器与外部电源断开、环境温度低于第一环境温度阈值或高于第二环境温度阈值且检测到驾驶员离开时输出充电端口光信号。在一个或多个实施例中，当点火开关切换至关闭(OFF)位置且驾驶员车门关闭时，可检测到驾驶员离开。充电端口光信号可至少临时地点亮与车辆充电端口相关联并且设置在其附近的充电端口光源(light)。

根据一个或多个替代实施例，提供一种用于提醒驾驶员关于极端电池温度引起的性能限制的控制系统和方法。该控制系统可包括相互通信的控制器和用户界面。控制器可配置用于接收指示点火开关位置和电池温度的输入信号。此外，控制器可配置用于基于输入信号输出消息信号。用户界面可配置用于响应于该消息信号而输出受限性能提醒消息。控制器可配置用于当点火开关处于激活(active)位置且电池温度低于第一电池温度阈值或者高于第二电池温度阈值时输出该消息信号。该激活位置可包括附件(accessories)位置和开启(ON)位置中的至少一个。

根据本发明一个方面，提供一种用于车辆的控制方法，所述控制方法包括：接收指示行程结束、充电器连接状态以及环境温度的输入信号；以及当输入信号指示行程已经结束、充电器连接状态断开且环境温度在预定温度范围之外时经由用户界面输出插电建议消息。

根据本发明一个实施例，指示行程结束的输入信号包括指示点火开关切换至关闭位置、泊车制动器的启用以及传动装置切换至泊车模式中的至少一个的输入信号。

根据本发明一个实施例，用户界面包括显示器，且输出插电建议消息的步骤包括使用显示器显示插电建议消息。

根据本发明一个实施例，所述控制方法进一步包括：检测驾驶员从车辆离开；以及点亮与充电端口相关联并设置于其附近的充电端口光源。

根据本发明一个实施例，当点火开关切换至关闭位置且驾驶员车门关闭时检测到驾驶员离开。