[发明专利]节气门装置有效
申请号: | 201210566998.2 | 申请日: | 2012-12-24 |
公开(公告)号: | CN103174567A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 井口贵正;直井康夫 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F02M37/04 | 分类号: | F02M37/04;F02D9/10;F02M61/14 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈蕴辉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节气 装置 | ||
1.一种节气门装置,具备:节气门体(46),其通过向具有进气通道(51)的本体(52)配设节流阀(53)而构成;燃料喷射阀(48),其安装于所述本体(52)而向所述进气通道(51)喷射燃料;燃料泵(49),其安装于所述本体(52)而向该燃料喷射阀(48)供给燃料;
该节气门装置的特征在于,
所述燃料泵(49)收纳于所述泵壳(64),设于所述泵壳(64)的被安装部(70、71、72)与设于所述本体(52)的侧面的安装座(67、68、69)联结。
2.根据权利要求1所述的节气门装置,其特征在于,
所述本体(52)由铝合金构成,所述泵壳(64)由树脂构成。
3.根据权利要求2所述的节气门装置,其特征在于,
所述安装座(67、68、69)形成于所述本体(52)的下部侧面,所述泵壳(64)在车载状态下配置在发动机(E)的曲轴箱(26)的上方。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的节气门装置,其特征在于,
泵轴线(C2)配置为与所述进气通道(51)的中心轴线(C1)平行的所述燃料泵(49)收纳于所述泵壳(64),在沿着所述进气通道(51)的中心轴线(C1)的方向上,所述安装座(67、68、69)在相互隔开间隔的两个部位形成于所述本体(52)。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的节气门装置,其特征在于,
在分布在沿着所述燃料泵(49)的泵轴线(C2)的方向以及正交于该泵轴线(C2)的方向上的多个部位,所述被安装部(70、71、72)设于所述泵壳(64)并从该泵壳(64)向侧方突出。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的节气门装置,其特征在于,
所述燃料喷射阀(48)相对于所述进气通道(51)在所述泵壳(64)的相反侧安装于所述本体(52),将来自所述燃料泵(49)的燃料向所述燃料喷射阀(48)侧引导的外部管路(79)配置为在所述本体(52)的侧方通过。
7.根据权利要求6所述的节气门装置,其特征在于,
所述燃料喷射阀(48)安装于所述本体(52)的上部,在包含所述进气通道(51)的中心轴线(C1)的铅直面(PL)的左右任一侧,所述泵壳(64)安装于所述本体(52)的下部,所述外部管路(79)配置为在所述进气通道(51)的左右方向一侧向上下延伸。
8.根据权利要求7所述的节气门装置,其特征在于,
紧固有所述节流阀(43)的阀杆(54)能够转动地支承于所述本体(52),覆盖该阀杆(54)的一端部的传感器盒(55)安装于所述本体(52)并在所述泵壳(64)的上方从所述本体(52)向侧方突出,从沿着所述进气通道(51)的中心轴线(C1)的方向观察,所述外部管路(79)配置为与所述传感器盒(55)重叠。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的节气门装置,其特征在于,
所述进气通道(51)的中心轴线(C1)及所述燃料泵(49)的泵轴线(C2)相互平行且在车载状态下朝向下前方地倾斜配置,用于将来自所述燃料泵(49)的燃料朝向所述燃料喷射阀(48)侧排出的排出管(75)及燃料调节器(76)中的至少一者配设在所述泵壳(64)的后端上部。
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