[发明专利]汽车疲劳驾驶提醒系统

说明书

一、技术领域。

本发明涉及一种汽车驾驶操作及利用延时操作引发设置电路工作发出报警的预防驾驶疲劳的系统装置。

二、背景技术。

现实中发生的交通事故多数是因为司机疲劳驾驶、疏于防范造成的，现行的汽车多不具备自动防撞或疲劳提醒功能，极少数高档车有防撞功能但结构复杂、价格昂贵，不易推行。

三、发明内容。

汽车驾驶过程是通过脚踏板连接油门拉线给机车加油而使车辆行驶的，通过方向盘传动轴连接方向连杆而使机车转向的，这样，当驾驶人员疲劳时，方向盘和脚踏板可能长时间不作变动，致使车速和方向不变而发生撞车事故。本发明是设置一个报警电路，报警电路与设置在方向盘及油门踏板中的装置连接，然后再流经继电器和延时装置后接通报警喇叭。具体可通过以下方案来实现。

在方向盘转动轴上安装一个电接触方向触片，在油门踏板附近安装一个活塞桶状的装置并与油门脚踏板连接，活塞桶内设置电接触的离合片，电路依次连接方向触片、油门触头、延时电路和继电器后再连接报警喇叭。

在方向轴上安装一连接环，连接环上设置方向触片，在机车空间上与方向触片对应位置上安装一方向触头；在油门脚踏板附近安装一活塞装置，活塞桶内置活塞、拉簧、离合片、限位杆，活塞杆伸出活塞桶外与连杆固定连接，连杆一端与脚踏板连接，另一端置于弹簧片附近并可与之接触，用导线将电源一端与方向触头连接、将方向触片与弹簧片连接，弹簧片可与油门触头接触，油门触头通过导线与继电器和离合片连接，继电器与报警喇叭连接后接入电源一端构成回路；两片离合片中的一片与油门触头和继电器接通，另一片连接到延时电路，延时电路再接入继电器及电源构成回路，拉簧连接于活塞桶壁与离合片之间，使两片离合片常分离，活塞桶上下有气孔。

经以上设计安装后，在汽车直向行驶时方向触礁头与方向触片接通，当油门加油到一定值时，连杆使弹簧片与油门触头接通，此时由于活塞运动使离合片接通，继电器吸合，电容充电并保持一定时间使继电器继续吸合，当油门保持一定值并较长时间不动是，继电器断开，常闭触点接通报警电路，开始报警。

本发明的有益效果是，能有效避免由于驾驶员疏忽或疲劳驾驶而造成的事故发生。

四、附图说明。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1：汽车疲劳驾驶提醒系统结构图。

图2：图1中的A-A剖面图。

图3：图1中的B-B剖面图。

图中1.方向轴，2.方向触头，3.连接环，4.连接螺钉，5.油门拉线，6.活塞杆，7.活塞桶，8.活塞，9.连杆，10.拉簧，11.离合片，12.限位杆，13.气孔，14.油门踏板，15.电源，16.方向触片，17.导线，18.弹簧片，19.油门触头，20.喇叭，21.常闭触头，22.继电器，23.电阻，24.三极管，25.电容

五、具体实施方式。

如图1、图2、图3：在方向轴1上安装一连接环3，用螺钉4固定，连接环表面上设置一截方向触片16，在机车空间安装一方向触头2，使该触头能与方向触片摩擦接触，在油门脚踏板附近安装一活塞装置，活塞桶7内置活塞8、拉簧10、两片离合片11、上下两个限位杆12，活塞杆6伸出活塞桶外与连杆9固定连接，连杆一端与脚踏板14活动连接，使脚踏板能灵活运动，连杆另一端置于弹簧片18上方，弹簧片置于油门触头19附近，两者可接触并常开，用导线将电源15一端与方向触头2连接、将方向触片16与弹簧片18连接，油门触头通过导线与继电器22及离合片11连接，离合片11的另一片接线与电容25、电阻23、三极管24连接后分别连接到继电器和电源15组成回路，继电器与报警喇叭20连接后再接入电源15一端组成回路；拉簧10连接于活塞桶壁7与离合片11之间，使两片离合片常分离，活塞桶上下有气孔13。

通过选择电阻23的值，当电容放电15秒左右后，便不能维持三极管继续通导，继电器释放，继电器常闭触头接通电源，报警喇叭便开始报警。从而有效预防交通事故的发生。