[发明专利]汽车辅助制动及辅助启动系统

权利要求书

1.汽车辅助制动及辅助启动系统，其特征是：包括能量转换及储存装置，所述能量转换及储存装置上设有机械能输入部件，所述机械能输入部件通过离合装置与一动力输入轴联接，所述的动力输入轴与汽车的车轮驱动轴之间通过锥齿轮传动连接；所述能量转换及储存装置通过能量输出部件对所述车轮驱动轴输出辅助启动用的机械能。

2.根据权利要求1所述的汽车辅助制动及辅助启动系统，其特征是：

所述的能量转换及储存装置包括发电机、储电池、电动机、变速器；

所述的机械能输入部件为该发电机的输入轴；所述发动机的输入轴与所述动力输入轴之间的离合装置记为第一离合装置；

所述的能量输出部件包括电动机、变速器及第二离合装置；所述电动机的输出端连接所述变速器的输入端，变速器的输出端通过第二离合装置联接动力输出轴的输入端，所述动力输出轴的输出端通过锥齿轮传动机构连接所述的车轮驱动轴；

所述蓄电池储存由发电机获取的电能并为所述电动机提供电源；

该系统还设有用于控制电动机接通蓄电池的电源开关。

3.根据权利要求2所述的汽车辅助制动及辅助启动系统，其特征是：所述蓄电池与所述发电机之间串联有稳压器。

4.根据权利要求1所述的汽车辅助制动及辅助启动系统，其特征是：

所述的能量转换及储存装置包括涡卷弹簧；所述的机械能输入部件为固定涡卷弹簧的自由端的卷簧轴；涡卷弹簧的另一端为固定端；

所述卷簧轴与所述动力输入轴之间的离合装置记为第一离合装置；与所述卷簧轴配合设置有可控制卷簧轴转动的锁定装置；

所述的能量输出部件包括动力输出轴、第二离合装置、中间传动轴；所述的动力输出轴的输入端通过所述第二离合装置与所述中间传动轴的输出端联接，所述动力输出轴的输出端通过锥齿轮传动装置与所述车轮驱动轴连接；所述中间传动轴的输入端通过机械传动装置与所述卷簧轴传动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车辅助制动及辅助启动系统，其特征是：所述的能量转换及储存装置包括可以通过直线运动储存能量的弹簧；所述的机械能输入部件为固定连接所述弹簧的自由端的推拉杆，所述弹簧的另一端为固定端；

所述的机械能输入部件为第一传动轴，该第一传动轴与所述动力输入轴之间的离合装置记为第一离合装置；该第一传动轴通过机械传动机构连接并驱动所述推拉杆沿所述弹簧的伸缩方向运动；与所述推拉杆配合设置有可控制推拉杆运动的锁定装置；

所述的能量输出部件包括动力输出轴、第二离合装置、中间传动轴；所述动力输出轴的输入端通过所述第二离合装置与所述中间传动轴的输出端联接，所述动力输出轴的输出端通过锥齿轮传动装置与所述车轮驱动轴连接；所述中间传动轴的输入端通过机械传动装置与所述第一传动轴传动连接。