[发明专利]用于大型涡轮增压二冲程柴油发动机的燃料泵有效
申请号: | 201210535970.2 | 申请日: | 2012-12-12 |
公开(公告)号: | CN103161634A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 约翰内斯·弗拉鲁普 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机和涡轮公司;德国曼柴油机和涡轮欧洲股份公司的联营公司 |
主分类号: | F02M59/44 | 分类号: | F02M59/44;F02M59/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;高源 |
地址: | 丹麦哥*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 大型 涡轮 增压 冲程 柴油发动机 燃料 | ||
1.一种燃料泵(10),用于具有十字头的大型多缸二冲程涡轮增压柴油发动机,所述燃料泵包括:
壳体(11),所述壳体(11)限定主膛孔(15);
主柱塞(14),所述主柱塞(14)以第一限定间隙可滑动地接收于所述主膛孔(15)中,所述主柱塞(14)被构造为在所述主膛孔(15)中往复运动;
通过所述膛孔(15)和所述主柱塞(14)限定的泵腔室(19);
与所述泵腔室(19)流体连接的至少一个燃料端口(23、25);
辅助柱塞(30),所述辅助柱塞(30)以第二限定间隙可滑动地接收于辅助膛孔中;
通过所述辅助膛孔和所述辅助柱塞(30)限定的辅助泵腔室(32);
与所述辅助泵腔室(32)流体连接的润滑油进口(34);
布置于所述主柱塞(14)中的润滑油导管(42),所述润滑油导管(42)连接至所述辅助泵腔室(32)并通到所述第一限定间隙中。
2.根据权利要求1所述的燃料泵,其中,所述辅助柱塞(30)为所述主柱塞(14)的减小直径的延伸部,并且所述辅助膛孔为所述主膛孔(15)的减小直径的延伸部。
3.根据权利要求2所述的燃料泵,其中,所述辅助柱塞(30)与所述主柱塞(14)一致地移动。
4.根据权利要求2所述的燃料泵,其中,所述润滑油导管(42)的其中一个末端直接连接至所述辅助泵腔室(32)。
5.根据权利要求1所述的燃料泵,其中,所述辅助膛孔形成于所述主柱塞(14)中,并且,所述辅助柱塞与所述壳体(11)固定在一起并伸出通过所述泵腔室(19)并伸入到所述辅助膛孔中。
6.根据权利要求5中所述的燃料泵,包括将所述辅助泵腔室(32)连接至润滑油进口(34)的润滑油供给通道(33),所述润滑油供给通道(33)形成于所述辅助柱塞(30)中和所述泵壳体(11)中。
7.根据权利要求1所述的燃料泵,其中,所述辅助柱塞(30)的直径、所述第一限定间隙和所述第二限定间隙的尺寸构造为使得润滑/密封油在泵行程期间被从所述第一限定间隙和从所述第二限定间隙推压到所述泵腔室(19)中。
8.一种慢速运行的大型二冲程涡轮增压直流柴油发动机,包括多个气缸、十字头、润滑油供给系统、与所述气缸关联的燃料喷射阀、低压燃料供给系统、燃料泵,所述燃料泵具有:壳体(11),所述壳体(11)限定主膛孔(15);主柱塞(14),所述主柱塞(14)以第一限定间隙可滑动地接收于所述主膛孔(15)中,所述主柱塞(14)被构造为在所述主膛孔(15)中往复运动;通过所述膛孔(15)和所述主柱塞(14)限定的泵腔室(19);与所述泵腔室(19)流体连接的至少一个燃料进口(23),所述燃料进口连接至所述低压燃料供给系统;燃料出口(25),所述燃料出口连接至一个或更多个燃料阀;辅助柱塞(30),所述辅助柱塞(30)以第二限定间隙可滑动地接收于辅助膛孔中;通过所述辅助膛孔和所述辅助柱塞(30)限定的辅助泵腔室(32);与所述辅助泵腔室(32)流体连接的润滑油进口(34),所述润滑油进口(34)连接至所述润滑油供给系统;布置于所述主柱塞(14)中的润滑油导管(42),所述润滑油导管(42)连接至所述辅助泵腔室(32)并通到所述第一限定间隙中。
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