[发明专利]沥青路面软化剂及其制备方法和使用方法

说明书

技术领域

    本发明涉及一种沥青路面软化剂，具体涉及一种沥青路面软化剂及其制备方法和使用方法。

背景技术

沥青路面在我国应用广泛，国内90%以上的高等级路面都采用这种形式。由于种种原因，沥青路面再使用一段时间后便会出现大量的表面损坏，如坑槽、车辙、松散、麻面等，这种情况下往往需要对沥青路面上面层进行处理才能恢复其使用性能。现在常见的沥青路面表面层处理的方式有加铺新沥青混合料、厂拌热再生、就地热再生和局部坑槽修补等。目前新兴的能量发射装置能够在一定程度上避免将原旧路面级配的破坏，进而降低混合料再生时新集料的添加量，有一定的优势，但由于一般的筑路材料对能量的吸收能力有限，一般的加热设备往往要加热15min以上才能使沥青路面软化到铣刨的要求，能量利用率和施工效率低下，这严重制约了该项技术的发展和大规模应用。

发明内容

本发明的目的是提供一种能提高能量使用效率、加速沥青路面软化、保护原有级配不受破坏的绿色环保型沥青路面软化剂及其制备方法和使用方法。

本发明所采用的技术方案是：

沥青路面软化剂，其特征在于：

由A组分和B组分组成，其中：

A组分由以下重量份的组分制成：

  去离子水 20~60份；

煤油 15~40份；

糠醛抽出油 15~40份；

渗透剂 5~10份；

表面活性剂 5~8份；

       B组分由以下重量份的组分制成：

         能量吸收剂 30~60份；

无机填料 40~70份。

所述的渗透剂选取改性支链醇醚乙氧基化合物K50。

所述的表面活性剂选自磺酸盐类表面活性剂中的脂肪醇聚氧乙烯醚磺酸盐、烷基苯磺酸盐。

所述的能量吸收剂选自纳米碳化硅、乙炔炭黑、石墨、羰基铁粉。

所述的无机填料选自纳米碳酸钙、二氧化硅、结晶石英。

沥青路面软化剂的制备方法，其特征在于：

由以下步骤实现：

步骤一：制备A组分，将20~60重量份的去离子水、5~10重量份的渗透剂和5~8重量份的表面活性剂在50~80℃下搅拌混合均匀；再将15~40重量份的煤油和15~40重量份的糠醛抽出油在40~60℃下搅拌混合均匀，之后将所有组分在转速为5000r/min的剪切乳化机上进行乳化，乳化温度为60~80℃，乳化时间为15min；

步骤二：制备B组分，将30~60重量份的能量吸收剂和40~70重量份的无机填料在搅拌混合机中混合均匀。

所述的渗透剂选取改性支链醇醚乙氧基化合物K50；

所述的表面活性剂选自磺酸盐类表面活性剂中的脂肪醇聚氧乙烯醚磺酸盐、烷基苯磺酸盐；

所述的能量吸收剂选自纳米碳化硅、乙炔炭黑、石墨、羰基铁粉；

所述的无机填料选自纳米碳酸钙、二氧化硅、结晶石英。

沥青路面软化剂的使用方法，其特征在于：

先将路面清扫干净去除异物和灰尘，将B组分均匀撒铺于需修补路面，撒铺量0.15~0.3kg/m²；再用带有乳液喷洒器的能量发射装置将A组分乳液均匀喷洒于B组分之上，然后作用3~6min。

沥青路面软化剂的使用方法，其特征在于：

先将路面清扫干净去除异物和灰尘，将A组分和B组分按质量比5:1搅拌混合均匀后用喷洒设备将混合液迅速均匀洒布于需修补路面，然后利用能量发射装置作用3~6min。

    本发明具有以下优点：

本发明所涉及的沥青路面软化剂相比能量直接辐射软化，时间上缩短了65%以上，降低了能量发射车软化能耗提高了路面修补效率；相比于机械铣刨，路面旧料重复利用率达到85%以上，大幅度节省成本，提高了经济效益，达到了绿色环保可持续发展要求；该软化剂不会改变沥青混合料的基本性能，完全可以重复回收利用；并且全部利用现有的路面软化设备，增加沥青路面施工的灵活性、便利性。

附图说明

图1为路面、桥面结构示意图。

图2为路面软化剂软化机理示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细的说明。

沥青道路面层是沥青和石料高温条件下拌合而成混合料，一般在加热的作用下可以软化，但是需要较高的温度。本发明软化剂针对路面结构的特点对中上面层软化，如图1所示。