[发明专利]汽车座椅和载货车

说明书

技术领域

本发明涉及的是设置有一个座椅部分、靠背部分和侧面部分的座椅，此外，还设置有一个与前面的装置共同支撑座椅上的驾驶员的扶手部分。

此外，本发明还提到了一种载货车，特别是有驾驶员座椅的农用载货车。

背景技术

根据现有的技术水平，制造出了多种通用的载货车、特别是农用载货车的座椅，并且人们对这些座椅也很熟悉。

农用载货车驾驶员在使用车辆时，经常需要花费较长的时间装载与其配套的机具，沿着正常向前行驶的方向设置一个座椅固定装置，在侧面或者后部设置另外一个座椅固定装置，通过这一设置可以到达并且操作驾驶室侧后部的控制元件，或者可以更好的观察农用载货车后部悬挂的机具。

目前，驾驶员可以通过旋转适配器使整个座椅、整个刚性座椅结构、座椅部分和靠背部分围绕着定义的垂直旋转轴移动，这样可以在驾驶室内部更好地到达后面的空间，或者更好的观察驾驶室外部的情况。此外，座椅部分相对于靠背部分保持不动。这种设置导致的结果是，驾驶员必须为合理的操作农用载货车的踏板而调整舒适的靠背结构。此外，还可能形成压力点，驾驶员臀部和大腿部位产生不适感觉。

同样，座椅上的附件，例如：多功能扶手也以一定的比例旋转。但是还始终不能舒适地操作设置在驾驶室中的侧后部的控制杆。

目前，靠背的结构为，在向前设置的座椅固定装置中尽可能最大地支撑驾驶员，无需驾驶员调整行驶中操作所需的移动。为了不妨碍肩膀和手臂部位的移动，靠背上部区域中背垫的轮廓不能过于明显。此外，为了保证可以良好的支撑驾驶员，并且使其得到足够的放松，所有驾驶位置中的支撑平面应尽可能的大。根据前面所述的原因，因为驾驶员需要在两种完全不同的驾驶位置之间来回更换，因此，这种设置只能在一定的前提下满足舒适的要求。

另外一个较大的缺点是，旋转适配器的移动范围受到限制，驾驶员除了观察载货车后部的机具，还必须控制踏板和方向盘，保证交通安全。为了满足这一要求，经常需要驾驶员在较长的时间内保持这一状态，它必定强迫整个身体做出必要的扭转。根据科学调查，这种强迫姿势，特别是在振动负荷和身体不能得到足够好的支撑下，可能损伤身体结构。此外还确定了，通过靠背部分和较好的支撑可以明显减小脊柱的负荷。

发明内容

本发明的任务是，为驾驶员特别是在强迫姿势的过程中提供一个较好的座椅舒适性，这样可以保证农用载货车的安全操作，特别是道路交通的安全。通过放松，防止驾驶员身体结构过早产生疲劳，提高工作效率。

本发明中提到的设置有共同支撑驾驶员的座椅部分、靠背部分和侧面部分的座椅解决了这一问题。通过临时设置在座椅侧面部分上的、空置的座椅支撑区域中的附加的驾驶员支撑装置，可以在侧向或者向后的坐姿时，为座椅上的驾驶员提供额外支撑帮助。

通过侧面部分上额外设置的驾驶员支撑装置，可以特别简单的为驾驶员在座椅上提供一个额外的支撑平面，根据需要，它是驾驶员座椅或者扶手的一个临时支撑装置。此外，在座椅周围的区域和正常的支撑状态中没有任何组件或者部件，保证不影响行驶操作。

本发明中的概念“正常的支撑状态”描述的是座椅上的一种工作状态，在这种状态中没有激活附加的驾驶员支撑装置，因此在空置的座椅支撑区域中也不能得到额外的支撑帮助。

相反，概念“特殊的支撑状态”描述的是一种座椅上与正常的支持状态不同的工作状态，在这种状态中激活了附加的驾驶员支撑装置，也就是说，该装置位于空置的座椅支撑区域中，身体可以得到额外的支撑帮助。

这里的概念“侧面部分”描述的是与座椅功能有关的部件，这些部件可以定位在驾驶员的侧面。或者完全固定在侧面部分，或者可以根据需要从侧面移出以及移入。通常，本发明中提到的座椅侧面部分是扶手部件，它可以设置在驾驶员的一侧或者两侧。因此，这里所述的侧面部件设置在座椅的一侧或者两侧。

附加的驾驶员支撑装置设置在座椅相对的一侧，至少在肩膀和/或者胸部范围的高度上以及靠背两侧支撑着驾驶员。

本发明的优点是，在强迫姿势特别是前面所述的两侧或者后侧工作状态中，附加的驾驶员支撑装置可以特别好的使驾驶员放松。如果需要，随时可以使用附加的驾驶员支撑装置。此外，在向前的行驶位置中，这种附加的驾驶员支撑装置不会造成干扰，因为它处于静止位置或者在原来的停放位置中。