[发明专利]利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车

说明书

技术领域：

本发明实用新型属于一种隧道施工用设备，特别涉及一种利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车。

背景技术：

根据隧道喷射混凝土施工实践，采用传统混凝土运输车运输混凝土进行湿喷混凝土作业时，如果要提高施工进度，需要采用多台湿喷机进行作业，一个罐车配合一台湿喷机，因此需要增加运输设备的数量，增加了设备成本，同时，还需要把混凝土卸在作业面后再采用人工铲在湿喷机内，增加了人工成本。

发明内容

本发明的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，该运输车可同时与2-3台喷湿机配合使用，提高了隧道施工效率、降低了施工成本，并且结构简单、使用方便。

如上构思。本发明技术方案是：一种利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，包括自卸汽车厢体，其特征在于：自卸汽车厢体内装有锥形车厢，锥形车厢底部开有2～3个混凝土下料口，在该下料口下部装有裙边皮带传送系统；在自卸汽车厢体两侧面各开有一混凝土出料口，并且在该混凝土出料口两侧分别开有用于安装裙边皮带传送系统的矩形框，在一侧面的矩形框边缘固接有出料口；在自卸汽车厢体尾部开有一混凝土出料口，并在该混凝土出料口两侧分别开有用于安装裙边皮带传送系统的矩形框；裙边皮带传送系统由支撑桁架、固接在支撑桁架两端的电机、安装在两端电机之间的平托辊和安装在电机和平托辊上的裙边皮带组成；电机通过电机电源线与防水开关箱连接，防水开关箱通过交流电电源线与电源连接，防水开关箱上设有开关按钮。

上述锥形车厢底部分别开有水平方向混凝土下料口和垂直方向混凝土下料口，该下料口为矩形框，并且一边为圆弧。

上述水平方向混凝土下料口的尺寸为60cm×80cm，距自卸汽车厢体侧面90cm；垂直方向混凝土下料口尺寸纵向60cm×120cm，距自卸汽车厢体尾部50cm。

上述平托辊采用半径为5cm的圆筒。

上述平托辊采用上、下两排布置。

上述裙边皮带中部间隔设置多个隔带，隔带高度为18cm，隔带间隔为30cm。

上述电机采用滚筒电机。

本发明具有如下的优点和积极效果：

①一台改装混凝土运输车可以同时与2～3台湿喷机配合使用。

②减少施工作业人员、降低施工作业循环时间、提高隧道施工效率，节约工时费为60%。

③与传统混凝土运输车相比，大大节约材料费。

附图说明：

图1是本发明结构示意图，其中：图1-a是主视图、图1-b是侧视图、图1-c是俯视图；图2

是本发明湿喷混凝土作业示意图；

图3是输送系统电机、平托辊及支撑桁架连接关系示意图；

图4是裙边皮带传送系统；

图5是防水开关箱示意图。

图中1.混凝土出料口，2.防水开关箱，3.混凝土下料口，4.汽车车厢侧面矩形框，5.汽车车厢尾部矩形框，6.圆筒电机，7.平托辊，8.支撑桁架，9.裙边皮带，10.防水开关箱按钮，11.连接交流电电源线，12.连接圆筒电机电源线，13.隔带。

具体实施方式：

一种利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，其特征在于：

如图1所示：①运用10mm钢板做成长610cm，宽240cm，高90cm的锥形车厢。②在自卸汽车车厢厢底上部90cm距离安装锥形车厢，在锥形车厢底部钢的纵向、横向处用乙炔氧气切割2个矩形框3，矩形尺寸为纵向60cm×120cm，横向60cm×80cm，矩形一端做成圆弧，纵向矩形框距车厢尾部50cm，横向矩形框距车厢侧面90cm，矩形框为混凝土下料口1；框口下部设置裙边皮带传送系统。③在自卸汽车车厢尾部两侧切割尺寸为60cm×70cm矩形框5，里面安放电机、电线、桁架，车厢尾部中间切割尺寸为100cm×60cm出料口1；车厢两侧面切割尺寸为80cm×200cm矩形框4，里面安放电机、电线、桁架，一侧面切割70cm×80cm出料口1，用5mm钢板制作下料槽焊接于矩形框处。

如图3所示：④根据选侧自卸汽车车厢宽度、裙边皮带型号和电机型号焊接输送系统支撑桁架8，焊接牢固后，在桁架两端安装圆筒电机6，在两圆筒电机之间的桁架上安装平托辊7。