[发明专利]构件及其制造方法无效
| 申请号： | 201210426404.8 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN103089336A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | V.H.S.科雷亚;R.F.曼宁 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D9/02 | 分类号： | F01D9/02;F01D25/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 构件 及其 制造 方法 | ||
1. 一种用于燃气涡轮发动机(100)的构件，所述构件包括：
冷却孔口(194, 196)；以及
插塞(204)，其填充所述冷却孔口的至少一部分以防止空气流通过所述冷却孔口，其中，所述插塞构造成在所述燃气涡轮发动机的操作期间在预定温度下熔融以允许空气流通过所述冷却孔口。
2. 根据权利要求1所述的构件，其特征在于，所述构件为涡轮喷嘴构件、涡轮护罩构件和涡轮叶片构件之一。
3. 根据权利要求1所述的构件，其特征在于，所述冷却孔口(194, 196)为薄膜冷却孔口、后缘冷却孔口、翼型件顶端冷却孔口和平台边缘冷却孔口之一。
4. 根据权利要求1所述的构件，其特征在于，所述冷却孔口(194, 196)包括入口(198)和出口(200)，所述插塞(204)设置在所述出口处。
5. 根据权利要求1所述的构件，其特征在于，所述插塞(204)由硬化金属材料形成。
6. 根据权利要求1所述的构件，其特征在于，所述插塞(204)由硬化铜合金材料形成。
7. 一种燃气涡轮发动机(100)，包括：
燃烧系统(106)；以及
涡轮系统(108, 110)，其设置在所述燃烧系统的下游，其中，所述燃烧系统和所述涡轮系统中的至少一个包括具有冷却孔口(194, 196)和插塞(204)的构件，所述插塞(204)填充所述冷却孔口的至少一部分以防止空气流通过所述冷却孔口，其中，所述插塞构造成在所述燃气涡轮发动机的操作期间在预定温度下熔融以允许空气流通过所述冷却孔口。
8. 根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机(100)，其特征在于，所述构件为包括凸形吸力侧(188)、凹形压力侧(186)和内部冷却流动通道(202)的定子静叶(140, 142, 144, 146, 148, 150, 152, 154, 156, 158, 160)，所述冷却孔口(194, 196)延伸通过所述凸形吸力侧和所述凹形压力侧之一，使得所述冷却孔口与所述冷却流动通道流动连通。
9. 根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机(100)，其特征在于，所述冷却孔口(194, 196)包括入口(198)和出口(200)，所述插塞(204)设置在所述出口处。
10. 根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机(100)，其特征在于，所述插塞(204)由硬化铜合金材料形成。
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