[发明专利]一种-33℃储冷材料组合物有效
申请号: | 201210421275.3 | 申请日: | 2012-10-30 |
公开(公告)号: | CN102876300B | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 程绍海 | 申请(专利权)人: | 北京中集精新相能科技有限公司 |
主分类号: | C09K5/06 | 分类号: | C09K5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065201 河北省三河市燕郊镇京榆大*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 33 材料 组合 | ||
本发明公布了一种以氯化镁、氯化钾、氯化钠和水构成的‑33℃储冷材料组合物,其结晶温度为‑34~‑32℃,在‑33℃时其熔解热焓值达280kJ/kg。
技术领域
本发明涉及一种-33℃储冷材料组合物,其结晶温度为-34- -32℃。按照本发明所得到的-33℃储冷材料组合物,可用于各种冷冻产品的低温冷藏、短途运输等领域。
背景技术
速冻食品在-25℃- -18℃条件下品质较为稳定,如果高于此温度,其质保期就会大幅度缩短,口感也会发生变化,因此,如果家用冰箱如果不能达到-18℃以下的温度,很多厂家都会建议速冻食品尽快吃完,以免变质损坏。为保证速冻食品的品质,运输环节也需要进行低温冷藏。
在冷藏运输过程中,冷藏车厢普遍采用车载燃料压缩机进行运输途中的产品保鲜或冷冻,虽然能够根据运输产品的储存要求控制车内温度,但运输成本较高,据统计,我国冷藏运输成本约占产品总成本的70%,远高于冷藏运输成本不得超过产品总成本50%的国际标准,其中运输成本中制冷能耗占相当大的比重,而燃料压缩机平均每小时用于制冷的耗油约在3L左右,这构成了相当大的成本压力。除此以外,燃料的消耗对环境污染、碳排放等均产生消极影响。
将储能材料预先蓄冷,然后应用于具有保温功能的厢式货车是比较经济、方便的方式。但是通常所用的冰块冷藏只能维持车厢温度在2-8℃,无法达到产品要求的低温环境。
本发明公布了一种结晶温度在-33℃左右的储冷材料组合物,其结晶温度可以保持在-34- -32℃,储冷量达280kJ/kg,根据密闭空间大小、保温状况及储冷材料用量的不同,以这种材料作为储冷介质可以维持环境温度-25- -15℃不等,能够满足大多数冷冻产品的保存需求。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种-33℃时储冷材料组合物,结晶温度为-34- -32℃,储冷量可达280kJ/kg,可用于隔热条件良好的封闭空间的制冷(如冷藏车厢、冷库、小型车载保温箱等),只需要使用前预先蓄冷,即可在使用过程中实现无源制冷,不再使用车载压缩机。
为实现本发明的上述目的,本发明提供了一种-33℃储冷材料组合物,主要成分包括MgCl2、KCl、NaCl、H2O以及少量NaOH、AlCl3等添加剂。
在该组合物中MgCl2、KCl、NaCl、H2O为主要组分,占总质量的94.7-96.9%,其中MgCl2、KCl比例为质量比3∶1-5∶1,KCl、NaCl比例为质量比1∶1-3∶2,MgCl2、H2O的比例为摩尔比1∶8-1∶6,NaOH的质量含量为0.01-0.5%,AlCl3的质量含量为3.0-5.0%。
对本发明所提供的储冷材料按照步冷曲线法进行了结晶温度测定,并用DSC差热法测试其熔解潜热。
具体实施方式
本发明通过以下具体实施例更详细的描述本发明,可以使本专业技术人员更全面的了解本发明,但不以任何方式限制本发明。
实施例1
准确量取461.6克水,在搅拌条件下依次加入304.5克MgCl2、101.5克KCl、101.5克NaCl、30克AlCl3,搅拌至完全溶解后加入1克NaOH,搅拌均匀后按照步冷曲线法测试其结晶温度为-33.3℃,熔解热焓值为285kJ/kg。
实施例2
准确量取60.33克水,在搅拌条件下依次加入45.5克MgCl2、11.38克KCl、7.58克NaCl、5.2克AlCl3,搅拌至完全溶解后加入0.013克NaOH,搅拌均匀后按照步冷曲线法测试其结晶温度为-34.1℃,熔解热焓值为289kJ/kg。
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