[发明专利]两轮摩托车的前部构造

说明书

技术领域

本发明涉及两轮摩托车的前部构造的改良。

背景技术

公知有一种两轮摩托车，在车辆前部安装有供物品放置的前承载架(例如，参照专利文献1(图1)，专利文献2(图1))。

如专利文献1的图1所示，在前叉2(数字表示专利文献1记载的附图标记。下同)的前方且前轮1的上方，配置有前承载架10。该前承载架10通过与前叉2一体的顶桥接部件3以及底桥接部件4而支承。

在专利文献1的技术中，由于前承载架10安装在前叉2上，所以装载在前承载架上的重量会影响车把操作。所期望的是装载在前承载架上的重量不会影响车把操作。

在专利文献2中，公开了一种装载在前承载架上的物品的重量不会影响车把操作的技术。

如专利文献2的图1所示，车筐状的前承载架6(数字表示专利文献2记载的附图标记。下同)的后面部，经由托架30、螺栓轴33以及安装托架40而通过头管23来支承。同时，前承载架6的底面部，经由管支柱37、支承支柱38以及安装托架42而通过下伸管29来支承。

但是，在专利文献2的技术中，由于头灯7从前承载架6的下方，比前承载架6前部设置在后方，所以从车辆前方上方难以观察到头灯7。为了对外部提示车辆的存在，所期望的是从车辆前方上方也能够观察到头灯7。也就是说，在车辆前部具有承载架的两轮摩托车中，要求一种能够提高被视觉辨认性的构造。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2010-235104号公报

专利文献2：日本特开平8-40340号公报

发明内容

本发明以在车辆前部具有承载架的两轮摩托车中，提供一种两轮摩托车的前部构造为课题，即使装载有装载物也能够降低对转向的影响，同时能够提高被视觉辨认性。

在技术方案1的发明中，提供一种两轮摩托车的前部构造，所述两轮摩托车具有：设置在车架的前部的头管；和转向自如地轴支承在该头管上，且旋转自如地轴支承前轮的前叉，其特征在于，其具有：前承载架，从所述头管向车辆前方且在所述前轮的上方延伸，并且支承在所述头管上，且具有装载物品的装载部；和照明装置，在与所述装载部相比车辆前方位置上，由安装在所述前承载架上的头灯以及左右的方向指示灯构成。

在技术方案2的发明中，其特征在于，所述左右的方向指示灯配置在所述头灯的车宽方向左右，并且，在这些左右的方向指示灯的下方且在与车宽方向外端相比外侧，配置有从所述前承载架延伸、且对所述左右的方向指示灯进行保护的防护部。

在技术方案3的发明中，其特征在于，前承载架由第一车架和第二车架构成，所述第一车架支承在所述头管上，并支承所述照明装置，所述第二车架支承在所述头管上，并从所述第一车架的所述装载部的后方，向上方延伸。

在技术方案4的发明中，其特征在于，所述第一车架具有：在车辆俯视下将所述头灯的前方沿车宽方向横截的前部；和从该前部的左右端向车辆后方延伸并从所述头灯的侧方通过的左右侧部，这些左右侧部在车辆侧视下，以使所述前部比所述头灯位于下位的方式向下方折曲，并且，以使所述左右侧部与所述头灯重合的方式配置。

在技术方案5的发明中，其特征在于，在所述左右的方向指示灯中的至少一方的方向指示灯的下方，配置有传送警笛音的喇叭。

在技术方案6的发明中，其特征在于，在所述装载部上，具有在车辆俯视下，四边形的车筐，

该车筐由底部、和从该底部的前缘、左缘、右缘以及后缘分别立起的前壁、左壁、右壁、后壁构成，

在车辆侧视下，所述前壁以使上端比下端位于车辆前方的方式倾斜，

所述后壁以使上端比下端位于车辆后方的方式倾斜，

在车辆侧视下，所述前壁与垂直线所成角度，比所述后壁与垂直线所成的角度大。

在技术方案7的发明中，其特征在于，在所述头灯上，内置有调整头灯的照射方向的光轴部

发明的效果

在技术方案1的发明中，前承载架从头管延伸，并且被头管支承，在与头管的装载部相比车辆前方位置上，在前承载架上安装有照明装置。

前承载架由于支承在头管上，所以能够降低在前承载架上装载有货物时的对转向的影响。另外，照明装置比头管的装载部安装在车辆前方位置上。由于照明装置的上方被开放，所以从前方上方也能很好地观察到。也就是说，能够提高照明装置的被视觉辨认性。