[发明专利]减阻动车组车头有效
| 申请号： | 201210405665.1 | 申请日： | 2012-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN102897177A | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 刘慧军;吴晓明;王会艳;李鹏;王建军 | 申请（专利权）人： | 唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D17/02 | 分类号： | B61D17/02 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减阻动 车组 车头 | ||
【权利要求书】：
1.一种减阻动车组车头，该车头由尖端部、顶面和两侧墙共同围成且呈流线形，其特征在于，所述尖端部具有一空腔；所述顶面上具有至少一个第一通道，两侧墙上均具有至少一个第二通道，所述空腔具有进风口和排风口，所述第一通道和第二通道均沿所述车头长度方向，并且所述第一通道和第二通道均具有进口和出口，所述进口均连通该排风口，所述出口均连通大气；所述第二通道内均设有阀门。
2.根据权利要求1所述的减阻动车组车头，其特征在于，所述顶面上具有连通司机室的开口，所述第一通道设置在所述司机室内并且第一通道出口连通该司机室内空调抽气口。
3.根据权利要求1所述的减阻动车组车头，其特征在于，所述第一通道贴设在顶面内壁上。
4.根据权利要求1所述的减阻动车组车头，其特征在于，所述第二通道贴设在两侧墙内壁上。
5.根据权利要求1所述的减阻动车组车头，其特征在于，所述顶面上具有车窗，所述第一通道位于所述车窗外侧。
6.根据权利要求1-5任一所述的减阻动车组车头，其特征在于，所述第一通道的和第二通道均呈喇叭状，且第一通道出口比第一通道进口大，第二通道出口比第二通道进口大。
7.根据权利要求1-5任一所述的减阻动车组车头，其特征在于，所述进风口设置有滤网。
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