[发明专利]用于汽车发动机冷启动的燃油加热和进气预热系统及方法

权利要求书

1.一种用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，包括：

加热装置，所述加热装置包括：

燃油箱加热器，用于对所述汽车的燃油箱燃油进行加热；

粗滤器加热器，用于对所述汽车的粗滤器中的燃油和水进行加热；

吸油管加热器，用于对所述汽车的吸油管内的燃油进行加热；

第一开关；

热敏电阻，所述热敏电阻设置在所述汽车的吸油管末端附近以使所述热敏电阻的阻值随所述吸油管末端附近的燃油的温度变化而改变；

控制器，用于在所述第一开关闭合之后且所述汽车处于第一状态时，获取所述热敏电阻的电阻值，并根据所述热敏电阻的电阻值计算所述吸油管末端附近的燃油的温度，且在判断所述温度小于第一预设温度时，控制所述加热装置进行加热；

发动机预热系统，用于在所述汽车处于第二状态且判断所述发动机需要预热时对所述发动机进气预热；以及

电源，用于对所述加热装置、所述控制器和所述发动机预热系统供电。

2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，所述控制器还用于在根据所述热敏电阻的电阻值获得所述吸油管末端附近的燃油的温度，且在判断所述温度大于第二预设温度时，控制所述加热装置停止加热。

3.根据权利要求1所述的用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，所述燃油箱加热器和所述粗滤器加热器为PTC加热器，所述吸油管加热器为加热电阻或者碳纤维。

4.根据权利要求1所述的用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，所述控制器还用于在判断所述加热装置的加热时间达到所述第一预设时间后，控制所述加热装置停止加热。

5.根据权利要求1所述的用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，所述第一开关为设置在汽车的驾驶舱内的手动加热控制开关，其中，所述控制器与所述电源通过所述手动加热控制开关相连。

6.根据权利要求1所述的用于汽车的用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，还包括：

第二开关，所述第二开关具有控制端，所述第二开关分别与所述电源和所述加热装置相连且控制端与所述控制器相连，用于在所述控制器判断吸油管末端附近的燃油的温度小于所述第一预设温度时控制所述第二开关闭合以便所述加热装置进行加热。

7.根据权利要求6所述的用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，所述第二开关为继电器、三极管或者MOS管。

8.根据权利要求1-7任一项所述的用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，还包括：

设置在所述汽车的仪表盘上的加热提示灯，所述加热提示灯与所述控制器相连，以在所述控制器控制所述加热装置进行加热时，点亮所述加热提示灯且在所述加热装置发生故障时闪烁。

9.根据权利要求1所述的用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，所述发动机预热系统包括：

发动机控制器ECU，用于根据进气温度和环境温度判断发动机是否需要进气预热；

发动机进气预热装置，用于对进气隔栅加热。

10.根据权利要求1所述的用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，所述发动机控制器ECU在所述发动机进气预热装置对进气隔栅加热第二预设时间后，且进气温度大于预设进气温度时，判断发动机满足启动条件并控制所述发动机进气预热装置停止加热。

11.根据权利要求1-10任一项所述的用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，还包括：

设置在所述汽车的仪表盘上的发动机预热提示灯，所述发动机预热提示灯与所述发动机控制器ECU相连，以在所述发动机控制器ECU控制所述发动机进气预热装置进行进气预热时点亮。

12.根据权利要求1-11任一项所述的用于汽车发动机冷启动的燃油加热和发动机进气预热系统，其特征在于，还包括：

保险丝，所述保险丝分别设置在所述电源与所述第一开关之间、所述电源与所述加热装置之间，以及所述电源与所述发动机进气预热系统之间。