[发明专利]操作内燃发动机的方法

权利要求书

1.一种操作内燃发动机（110）的方法，该发动机（110）包括限定出汽缸（125）的发动机缸体，该汽缸容纳被联接用于旋转曲轴的往复运动活塞（140），还包括用于在汽缸（125）内喷射燃料的燃料喷射器（160），和布置为靠近曲轴（145）的曲柄位置传感器（420），该方法包括的步骤有：

-命令燃料喷射器（160）以预定的供能时间执行测试燃料喷射；

-使用曲柄位置传感器（420）确定测试燃料喷射期间的曲轴加速度信号，

-对确定的曲轴加速度信号滤波，

-确定滤波后的曲轴加速度信号的基础频率成分的大小的值，

-基于基础频率成分的大小的确定值与其预设值之间的差值确定供能时间的校准因子，和

-使用该校准因子校准由燃料喷射器（160）执行的后续燃料喷射的供能时间，

其中曲轴加速度信号的滤波包括的步骤有：

-确定将被滤去的曲轴加速度信号的频率（f_n），和

-从曲轴加速度信号滤去确定的频率（f_n）。

2.如权利要求1所述的方法，其中确定曲轴加速度信号的频率（f_n）的步骤包括搜索预定的时间间隔中曲轴加速度信号的局部最大值和局部最小值以确定信号的半周期（T/2）以及继而其频率，以及假定所述频率为曲轴加速度信号的噪声频率（f_n）的步骤。

3.如权利要求2所述的方法，其中从曲轴加速度信号中滤去确定的噪声频率（f_n）的步骤包括使用在曲轴加速度信号的确定的噪声频率（f_n）上校准的陷波滤波器（530）。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述滤波过程包括确定优化陷波滤波器（630）来将确定的频率（f_n）从曲轴加速度信号中滤出的步骤。

5.如权利要求4所述的方法，其中确定优化陷波滤波器（630）的步骤包括校准多个陷波滤波器，该陷波滤波器中的每一个都适于滤去曲轴加速度信号的噪声的典型频率附近置中的不同频率；以及从多个陷波滤波器中将和噪声的大小成比例的参数最小化的陷波滤波器（630）的选择。

6.如权利要求5所述的方法，其中与噪声的大小成比例的参数的计算是通过使用每一个陷波滤波器对曲轴加速度信号滤波以获得用于每一个陷波滤波器的输出曲轴加速度滤波后信号（F_out（i）），每一个曲轴加速度滤波后信号（F_out（i））被与曲轴加速度信号的均值（CS_Avg）进行比较，以计算从每一个曲轴加速度滤波后信号的均值的偏差（F_out（i）-CS_Avg），且通过对从每一个曲轴加速度滤波后信号的均值的偏差（F_out（i）-CS_Avg）进行积分而计算和针对每一个曲轴加速度滤波后信号的噪声的大小成比例的积分值（F_int（i））。

7.如权利要求6所述的方法，其中通过在全部积分值（F_int（i））之间选择最小积分值（F_int（j））以及通过选择对应于所述最小积分值（F_int（j））的陷波滤波器来进行优化陷波滤波器的选择。

8.一种操作内燃发动机（110）的设备，该发动机（110）包括限定出汽缸（125）的发动机缸体（120），该汽缸容纳被联接为旋转曲轴的往复运动活塞（140），且包括用于在汽缸（125）内喷射燃料的燃料喷射器（160），和布置为靠近曲轴（145）的曲柄位置传感器（420），该设备包括：

-命令燃料喷射器（160）以预定的供能时间执行测试燃料喷射的装置；

-使用曲柄位置传感器（420）确定测试燃料喷射期间的曲轴加速度信号的装置，

-对确定的曲轴加速度信号滤波的装置，

-确定滤波后的曲轴加速度信号的基础频率成分的大小的值的装置，

-基于基础频率成分的大小的确定值与其预设值之间的差值确定供能时间的校准因子的装置，和

-使用该校准因子校准由燃料喷射器（160）执行的后续燃料喷射的供能时间的装置，

其中该用于对曲轴加速度信号滤波的装置包括：

-确定将被滤去的曲轴加速度信号的频率（f_n）的装置，和

-从曲轴加速度信号滤去确定的频率（f_n）的装置。