[发明专利]发动机正时齿轮记号不清或无记号的装配方法

权利要求书

1.一种发动机正时齿轮记号不清或无记号的装配方法，其特征是：进气门提前开启角度计算法。①取下凸轮轴齿轮，使齿轮脱离啮合。②使第一缸活塞位于压缩上止点。③根据原厂进气门提前角度标准，计算出飞轮逆时针的弧长或曲轴三角带轮的弧长，在飞轮上或曲轴三角带轮的外圆上作好记号。(4)转动曲轴，使飞轮上进气门提前角标记与飞轮壳上或齿轮盖上的指针重合，这正好是进气门开启位置，这时装上凸轮等正时齿轮即可。

2.根据权利要求1所述发动机正时齿轮记号不清或无记号的装配方法，其特征是：凸轮“上八字”法。如果不知道进气门的开启角度，可将第一缸活塞转至压缩上止点位置，再将凸轮轴齿轮或将惰齿轮(柴油机)取出，使齿轮间脱离啮合，然后转动凸轮轴，使第一缸进排气门的凸轮顶点都向上，使之成为“上八字”形状，这是凸轮的轮廊曲线，进、排气门挺杆处于凸轮基圆和其工作曲线的始点，即相当于进气门刚开，排气门刚关闭的位置，在此位置上装配各正时齿轮，即可保证齿轮间的正时关系。

3.根据权利要求1所述发动机正时齿轮记号不清或无记号的装配方法，其特征是：凸轮“下八字”法。将第一缸进、排气凸轮顶点都向下，使之成为“下八字”形状，其余具体操作方法与“上八字”法相同。

4.根据权利要求1所述发动机正时齿轮记号不清或无记号的装配方法，其特征是：转动曲轴使正时齿轮重复对号法。以4110QB柴油机为例，如果凸轮轴正时齿轮记号模糊，有数个混淆记号，此时可在其中选一个记号对号相对装配，转动曲轴82转，各正时齿轮应如初装的标记对号一样。否则再选第2个号装配，再转82转，直至对上号为止，即可认定该记号为正时位置。为了今后修理方便，最好在齿轮正时位置、齿轮啮合处用冲子打好标记。

在正时齿轮对号中，摇转曲轴齿轮转数公式为：

正时齿轮重复对上记号转数＝各齿轮转数的最小公倍数/曲轴齿轮齿数。

如4110QB柴油机各正时齿轮齿数为：曲轴20齿、惰齿轮41齿、凸轮齿轮40齿及喷油泵齿轮40齿。求出各齿轮数的最小公倍数为1640，代入求转数公式得：1640/20＝82转。

5.根据权利要求1所述发动机正时齿轮记号不清或无记号的装配方法，其特征是：无记号试装法。如果正时齿轮无记号可用上述第4种方法，以某齿假设记号试装，如4110QB柴油机，凸轮齿轮无记号，可先选一齿，用石蜡笔打上临时记号，摇转曲轴82转，若没有重复对上记号，则表明不正时，擦去记号，另选一只，再摇曲轴82转，如此试装下去，直至重复对上记号为准，然后用冲子作好记号即可。

6.根据权利要求1所述发动机正时齿轮记号不清或无记号的装配方法，其特征是：采用量角器量角法。把正时齿轮取下，使齿轮脱开，再将第1缸活塞位于压缩上止点。此时用色笔或石蜡笔，沿轴心划十字平分线，其圆心平分线必须垂直于气缸，转动曲轴，用量角器量曲轴转角，将曲轴转至符合原厂规定的进气提前角度，即可装上正时齿轮。值得一提的是用量角器精度问题，以解放CA10B凸轮为例，正时齿轮键槽允差±0°20′，凸轮轴健槽允差1°30′，几种极限偏差若按同向积累起来，发动机的实际配气相位就与规定的相差3°30′，即使是新发动机(4110QB)，原厂标准进气相位角12°±3°，而量角器可直读0.5°，所以用量角器量角法，可以满足精度要求。