[发明专利]支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于至少一个挡板部件的支撑装置，尤其是用于汽车的保险杠的挡板部件，一种用于这种支撑装置的支柱和支撑体，以及具有这种支撑装置的汽车。

背景技术

已知在汽车上，例如在前端区域的保险杠装置和支撑装置。在支撑装置上撑托着护板，例如包括保险杠部件，如保险杠包层或挡板。

保险杠装置被设计为，当超过特定负荷量，例如在碰撞时，保险杠装置产生变形，从而吸收能量。

对于已知的保险杠装置和支撑装置，其缺点在于，支撑装置的多个单独部件由于超过特定负荷量而发生塑性变形，由此导致在维修支撑装置时耗时且成本高昂。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，推荐一种支撑装置、一种用于所述支撑装置的支柱和支撑体以及一种保险杠装置，在此，提高了吸能效果并且例如在碰撞后可实现快速且低成本的维修。

通过一种用于至少一个挡板部件的支撑装置，尤其是用于汽车的保险杠装置的挡板部件，来解决本发明的技术问题。所述支撑装置具有至少一个支撑体，在所述支撑体上可安置或安置有至少一个所述挡板部件，和至少一个支柱，所述支柱可固定或固定在所述支撑体上以及汽车构件或碰撞吸能装置上，当作用在所述支撑体上的负荷小于特定负荷量时，所述支柱撑托着所述支撑体，而当作用在所述支撑体上的负荷超过特定负荷量时，所述支柱解除所述支撑体的移动约束。

所述挡板部件可以包括例如装饰条，尤其是保险杠装置挡板或保险杠包层。

所述碰撞吸能装置可以包括例如保险杠。

所述作用在支撑体上的负荷在正常状态下，包括支撑装置的单个部件的重力和挡板部件的重量。所述特定的负荷量例如包括由碰撞所引起的作用在支撑体上的负荷。特定的负荷量例如超过1kN的力。

由于当作用在所述支撑体上的负荷超过特定负荷量时，支柱解除支撑体的移动约束，使得支撑体可产生偏移，从而使支撑体不发生或仅发生很小的塑性变形。

由于在另一种情况下，支柱撑托着支撑体，所以支撑体很容易地支撑起至少一个挡板部件。

因此，减少了由于碰撞而最终需要更换的支撑装置的单个部件的数量，并且实现了支撑装置的更佳的吸能效果。

在此优选的是，所述支柱具有吸能件，所述吸能件使所述支撑体弹动和/或缓冲支撑体的移动。

此外优选的是，所述支柱具有第一紧固段，所述支柱通过所述第一紧固段可松脱或不可松脱地可固定或固定在汽车构件或所述碰撞吸能装置上，和/或第二紧固段，所述支柱通过所述第二紧固段可松脱或不可松脱地可固定或固定在所述支撑体上。

如果所述支柱可松脱地可固定在汽车构件或所述碰撞吸能装置上，则所述支柱可通过简单的方式固定或更换。这种情况下例如可考虑，在发生碰撞后仅至少更换一个支柱。

如果所述支柱不可松脱地固定在汽车构件或所述碰撞吸能装置上，则支柱例如是粘接或焊接的。原则上也可以考虑，所述支柱和所述支撑体构成一个共同的部件。

如果所述支柱可松脱地固定在汽车构件或所述碰撞吸能装置上，则所述支柱例如与所述支撑体螺栓连接、粘接或借助形状接合而固定。

为了提高所述支柱的负荷能力和刚性，优选的是，所述支柱包含扁平材料，和/或其中所述支柱具有尤其开口在面向所述支撑体一侧上的U型截面。

由于所述支柱可设计为扁平材料，因此可以以较低成本制造。如果所述支柱具有U型截面，则支柱的刚性得以提高。

原则上，可任意设计所述支柱的吸能件。例如，可以在第一紧固段和第二紧固段之间设置弹簧。然而优选的是，通过在超过特定负荷量时可变形的支柱的S型走势形成所述吸能件。

通过这种支柱的S型走势，所述支柱可以承受直至超过特定负荷量的负荷，而不发生弹性变形。在超过特定负荷量后，所述支柱产生变形。这种变形可以是塑性变形和/或支柱断裂。由此，以简单的方式形成了吸能件。

在上述描述的本发明构想的进一步改进方案中，例如当所述支柱包含塑料时，在超过特定负荷量后支柱断裂。为此可考虑的是，所述支柱在这种情况下在断裂之前发生塑性变形。

此外，在本发明所述支撑装置的实施方式中，当所述支柱撑托着所述支撑体时，所述支柱在汽车的竖轴方向上具有其最大伸展尺寸。

进一步优选的是，当所述支柱撑托着所述支撑体时，所述支撑体的最大伸展尺寸的方向垂直于所述支柱的最大伸展尺寸的方向设置。

所述支撑体一面固定在至少一个支柱上。原则上可考虑的是，仅通过至少一个支柱撑托所述支撑体。