[发明专利]轨道交通车辆控制系统与人机交互系统的通讯装置及其方法有效
| 申请号： | 201210396020.6 | 申请日： | 2012-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103777577A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 苗欣;刘泰;彭云龙;王云飞;姜付杰;朱佳 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道交通 车辆 控制系统 人机交互 系统 通讯 装置 及其 方法 | ||
1.轨道交通车辆控制系统与人机交互系统的通讯装置，包括一个含有输出端和输入端的通讯协议转换器，其特征在于：所述通讯协议转换器（1）的输入端设置一个db9接口（2），所述通讯协议转换器的输出端设置一个连接器（3）；所述通讯协议转换器（1）的输入端连接轨道交通车辆的控制系统（4）的输出端，通讯协议转换器的输出端连接至轨道交通车辆人机交互系统（5）的输入端。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆控制系统与人机交互系统的通讯装置，其特征在于：所述通讯协议转换器（1）的输出端通过一段标准以太网线（6）连接轨道交通车辆的人机交互系统（5）的输入端。
3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆控制系统与人机交互系统的通讯装置，其特征在于：所述标准以太网线（6）为一端设置RJ-45接口（7）的标准以太网线（6）。
4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆控制系统与人机交互系统的通讯装置，其特征在于：所述网线的RJ-45接口（7）连接至人机交互系统（5）的输入端，另一端与所述通讯协议转换器（1）的输出端相连接。
5.根据权利要求1所述的轨道交通车辆控制系统与人机交互系统的通讯装置，其特征在于：所述通讯协议转换器（1）的输入端通过一段屏蔽电缆线（8）连接轨道交通车辆的控制系统（4）的输出端。
6.根据权利要求5所述的轨道交通车辆控制系统与人机交互系统的通讯装置，其特征在于：所述屏蔽电缆线（8）为一端设置db9接口（2）的屏蔽电缆线（8）。
7.根据权利要求6所述的轨道交通车辆控制系统与人机交互系统的通讯装置，其特征在于：所述屏蔽电缆线的db9接口与所述通讯协议转换器（1）的db9接口（2）相连接，另一端连接至轨道交通车辆的控制系统（4）的输出端。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的轨道交通车辆控制系统与人机交互系统的通讯装置，其特征在于：所述通讯协议转换器（1）设置在人机交互系统（5）的安装箱（9）上，优选所述通讯协议转换器（1）的输出端与人机交互系统（5）的输入端平行设置，并处于人机交互系统箱体（9）的同一面上。
9.一种轨道交通车辆控制系统与人机交互系统的通讯方法，其特征在于：轨道交通车辆的控制系统（4）输出的车辆运行的信号，经过屏蔽电缆线（8）输送至通讯协议转换器（1），通讯协议转换器（1）将其处理，处理后的网络信号通过标准以太网线（6），输送至人机交互系统（5）的输入端；
人机交互系统（5）的反馈信号通过标准以太网线（6）输送至通讯协议转换器（1），通讯协议转换器（1）将其处理，处理后的信号通过屏蔽电缆线（8）输送至轨道交通车辆的控制系统（4）。
10.所述轨道交通车辆控制系统与人机交互系统的通讯方法，其特征在于：所述处理包括中继，放大，协议转换等信号处理方法。
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