[发明专利]无砟轨道板下自密实混凝土灌注方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道施工领域，尤其涉及一种无砟轨道板下自密实混凝土灌注方法。

背景技术

CRTSⅢ型板式无砟轨道结构是在总结我国既有无砟轨道研究与应用经验的基础上，研发并提出的具有完全自主知识产权的无砟轨道。

CRTSⅢ型板式无砟轨道主要特征点是：板下填充层材料改用自密实混凝土，取消了原德国和日本专利的Ⅰ型和Ⅱ型板式轨道贯用的CA砂浆，而其品质性能稳定、耐久性良好。

在盘营铁路中使用的CRTSⅢ型板式无砟轨道的轨道板规格最大为5600mm×2500mm×210mm，板下自密实混凝土层厚度为100mm，轨道板共3个孔。施工时要求采取轨道板与轨道底座之间的空间四周密闭，并采取轨道板中间孔灌注，其他两个孔观测的方式进行施工。

自密实混凝土灌注是重力灌注，混凝土自由流动，不需要振捣，灌注后自密实混凝土层与轨道板底面结合牢固。要在5600mm×2500mm×210mm的轨道板下面灌注100mm厚的自密实混凝土，其施工要求高，难度大，施工中容易出现轨道板上浮、灌注不满、灌注完成后在自密实混凝土层与轨道板底面的结合部位形成泡沫层等问题。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种无砟轨道板下自密实混凝土灌注方法，以解决自密实混凝土灌注时出现的轨道板上浮、灌注不满、灌注完成后在自密实混凝土层与轨道板底面的结合部位形成泡沫层等问题。

（二）技术方案

为达到上述目的，本发明提供一种无砟轨道板下自密实混凝土灌注方法，包括如下步骤：

S1.使用多个压紧锁定装置固定轨道板2，使轨道板2底面与轨道底座1的距离为h，h为待灌注的自密实混凝土层的厚度；

S2.在轨道底座1上安装分为多个独立板块的自密实模板3，并使自密实模板3无缝隙地包围在轨道板2外侧，使得轨道板2与轨道底座1之间形成腔室，靠近轨道板2四角的自密实模板3上装有排气孔4；

S3.使用夹紧装置从轨道纵向两侧夹住并固定自密实模板3；

S4.将夹紧装置固定在轨道底座1上；

S5.从轨道板2的中间孔进行自密实混凝土灌注；

S6.通过排气孔4观察混凝土流动情况，及时控制放料速度，当自密实混凝土从排气孔4溢出的高度超过轨道板2后停止灌注。

在步骤S2中，自密实模板3相邻的两块独立板块相互连接，排气孔4为管状，向上延伸至高于轨道板2，安装自密实模板3前，在其内表面粘贴一层模板布。

在步骤S1中，使用的压紧锁定装置为倒L型压紧锁定装置6，使用6个倒L型压紧锁定装置6固定轨道板2，轨道板2的轨道纵向两侧各分布3个。

在步骤S2中，所述自密实模板3分成8个独立板块进行制作、安装，每块轨道板2沿轨道纵向的两侧各有3块独立板块，沿轨道横向两侧各有1块独立板块，在沿轨道每侧的纵向的3块独立板块中，两端的独立板块带有排气孔4，且相邻的独立板块间采用两个螺栓进行连接。

所述夹紧装置为钢管门型架5。

所述自密实模板3由六个钢管门型架5夹紧。

在钢管门型架5上安装位移检测装置，检测轨道板2沿轨道横向和纵向的位移。

所述位移检测装置为百分表。

在步骤S5中，采用先快后慢的方式进行自密实混凝土灌注

（三）有益效果

本发明采用上述技术方案提供的无砟轨道板下自密实混凝土灌注方法，工艺合理，施工安全可靠，具有显著的经济效益，能够解决CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设中出现的轨道板上浮、灌注不满、灌注完成后在自密实混凝土层与轨道板底面的结合部位形成泡沫层等问题，很大程度地保证了轨道板铺设的精度、提高了自密实混凝土灌注成功率，更有效提高了施工的效率，且缩短了施工工期，还具有明显的综合经济效益和社会经济效益，可节约投入5%左右。

附图说明

图1是本发明的无砟轨道板下自密实混凝土灌注方法的施工示意图；

图2是本发明的无砟轨道板下自密实混凝土灌注方法的钢管门型架的主视图；

图3是本发明的无砟轨道板下自密实混凝土灌注方法的钢管门型架的右视图；

图4是本发明的无砟轨道板下自密实混凝土灌注方法的自密实模板中带排气孔的独立板块的主视图；

图中，1：轨道底座；2：轨道板；3：自密实模板；4：排气孔；5：钢管门型架；6：压紧锁定装置。

具体实施方式