[发明专利]燃油泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油泵，特别是一种能够将水和燃油混合乳化的燃油泵,属于液体泵领域。

背景技术

内燃机以乳化油作为燃料具有提高燃烧效率，降低油耗，提高燃油经济性， 减少碳烟、氮氧化物、硫氧化物的排放的优点。燃油泵由电机、涡轮泵、单向阀和滤网等组成，目前燃油泵中比较成熟的乳化技术主要是机械搅拌法和超声乳化法等。机械搅拌法有搅拌器、均化器、齿轮泵等，此法利用高速剪切力，使油相和水相充分混合，达到乳化目的；超声乳化法包括电超声乳化器、探头式超声乳化器和簧片哨超声乳化器等，此法利用超声波在介质中传递时所携带的能量，在油水界面上产生强烈的冲击和空化现象，使水分裂成小滴，均匀地分散在油相中。但是乳化油的使用仍然受到乳化油稳定期的限制，以上乳化方法都需要添加乳化剂，而且即使添加了乳化剂乳化油长时间存放后仍然会分层。尽管国内外对乳化剂的研究投入了大量人力和资金，仍然没有找到经济实用的乳化剂，目前的乳化剂价格仍然昂贵，乳化油的稳定期无法超过30天，而且昂贵的乳化剂会产生“节油不省钱”的结果。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术中存在的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单，乳化效果好，兼有增压作用的燃油泵，且内燃机中的燃油在不添加乳化剂的情况下能够实现边乳化边供给。

本发明采用如下技术方案：一种燃油泵，其包括有:

外壳，所述外壳的内腔由隔板分割为从上至下的、相互连通的转子室、回流室和乳化室；所述转子室上端设有进油口，所述回流室设有进水口，所述乳化室设有出油口；

电机，电机定子磁极设置于转子室内壁，电机转子安装于所述于转子室内，电机主轴穿过回流室后伸入到乳化室中；

叶轮，安装于乳化室中，固定于所述电机主轴上；

所述叶轮的叶片上设有若干通孔。

作为本发明的进一步改进，所述通孔的直径为1-3mm。

作为本发明的进一步改进，所述相邻两个叶片之间形成有V形扇区。

作为本发明的进一步改进，所述回流室上设置有泄压阀，所述出油口连接有出油管，所述出油管分出一与所述泄压阀相连接的泄压管。

作为本发明的进一步改进，所述燃油泵还包括有喷油嘴，所述出油管与所述喷油嘴相连接，所述回流室设有回油口，所述喷油嘴通过回油管和回油口连接。

本发明具有如下有益效果：

（1）.燃油泵由电机驱动叶轮转动，叶轮的搅拌和叶片上小孔的切割使油水得到乳化，具有结构简单、体积小、乳化效果好、乳化速度快、便于在车辆上安装使用的优点。

（2）.燃油泵中设置有防止乳化油供油管路发生堵塞时管路压力升高的泄压阀，乳化油通过泄压管和出油管在回流室和乳化室之间循环，电机就不会因过载而过热。

（3）喷油嘴接回油管，进入乳化泵回流室，解决了停车再启动难的问题。

附图说明

图1是本发明燃油泵的结构示意图；

图2是图1所示燃油泵的电子转子的结构示意图；

图3是图1所示燃油泵的叶轮结构示意图；

图4是图1所示燃油泵的A向剖视图；

图5是图1所示燃油泵在供油系统中的安装示意图；

图中：1—乳化室；2—叶轮；3—进水管；4—回流室；5—磁极；6—电机转子；7—进油管；8—电源接口；9—电刷；10—转子室；12—止回阀；13—泄压阀；14—外壳；15—回油管；16—扇区；17—水箱；18—油箱；19—喷油嘴；20—泄压管；21—环形间隙；隔板—22；出油管—23；轴套—24；通孔—26；出油口—27；泄压管—28；回油口—29。

具体实施方式

请参照图1至图4所示，本发明燃油泵包括有设置有转子室10、回流室4和乳化室1的外壳14、固定于外壳14上的定子磁极5、安装于转子室10内电机转子6、设置于外壳14上端的进油口、设置于回流室4一侧的进水口、与外壳14相连接的出油口27及由电机驱动的叶轮2，叶轮2安装于乳化室1中且固定于电机转子6的主轴上，由轴套24固定。其中电机主轴穿过回流室4后伸入到乳化室1中，进油口上连接有进油管7，进水口3上连接有进水管3。