[发明专利]运行内燃机的方法和装置

说明书

本发明涉及在关闭过程中内燃机，特别是柴油发动机的运行方法(2)，其中当要求内燃机(2)停止时，内燃机(2)按照控制量运行，其中改变该控制量直至内燃机(2)停止为止。

技术领域

本发明涉及内燃机，特别是涉及避免内燃机关停时的舒适干扰的措施。

技术现状

汽车中的内燃机关停时可能造成舒适干扰，亦即，出现明显的谐振和/或不希望有的噪音。例如，这是这样产生的，内燃机关停时在内燃机空转期间在转速范围内，发动机的零件，例如发动机轴承系统、传动系等引起谐振，这可能产生明显的令人讨厌的震动。另一方面，当发动机关停之后空气流入以前处于负压的吸气管时，造成有害的声响。

为了把这种对舒适性的损害减到最小，在内燃机中，特别是在柴油发动机中给出一种所谓软关闭运行方式，这时规定，在关闭过程中通过一个下降斜坡或连续下降的限制函数限制发动机的转矩。以此在关闭过程中以确定的方法把内燃机所产生的内部发动机转矩连续地减小到数值0。关停时可以附带地从关闭过程一个确定阶段起关闭节流阀，以便通过抽吸管出现的负压对内燃机进行制动。

这种做法有缺点，干预，例如，空转调节器的干预，抗颠簸功能的干预等，可能预先给定一个低于限制函数的额定转矩。在这种情况下被调整的转矩不跟随关闭过程用的预先给定的限制函数，而是可能采取一个临时较小的数值，而且也许接着再次上升到限制函数的瞬间值。

此外，在关闭过程期间可能出现发出内燃机应该重新启动的信号的情况。在启动-停止自动装置中可能通过加速踏板的动作想要启动时，或者在可能出现，例如，要求向辅助机组提供附加的驱动力矩时，通过自动功能解决。只要内燃机的转速大于阈值转速，这时便可能通过灰复向内燃机喷入燃料以其剩余的惯性转矩启动。低于阈值转速时这是不可能的。这时，一般必须等到内燃机完全停止，以便起动电动机可以啮合，重新拖动内燃机。

本发明的任务在于，提出一种使内燃机关停特性可重复的方法和装置。此外，本发明的任务是，提供一种措施，使发动机在关闭过程期间想要启动时可以尽可能迅速地再次启动。

本发明公开

这个任务通过按照权利要求1的在关闭过程期间内燃机的运行方法以及按照并列独立权利要求的装置、发动机系统和计算机程序产品解决。

本发明其他有利的配置在从属权项中给出。

按照第一方面提出内燃机，特别是柴油发动机在关闭过程中的运行方法。当要求内燃机关停时，该内燃机按照一个控制量运行，其中改变该控制量直至内燃机停止为止。

该控制量尤其可以按照控制量函数求出。

上述方法规定，在关闭过程期间，通过一个确定的控制量，例如，额定转矩或额定转速的预先给定的时间曲线，以确定的可重复的方式使内燃机停止。

特别是在启动停止系统中，就在内燃机关闭过程期间驾驶员要(改变主意的情况)重新启动内燃机时，出现不可重复的关闭特性的干扰。因此，通过上述方法可以避免在关闭过程开始和想要启动的时刻之间时差相同的情况下，在一种情况下只通过恢复喷入即可以阻止内燃机，甚至不必停止，而在另一种情况下在相同的条件下内燃机只有借助于起动电动机才能再次启动，其中该要启动的内燃机首先必须完全停止。

通过预先给定控制量，特别是作为内部转矩的额定转矩，而不考虑可能的颤抖摩擦(例如，由于变化的发动机温度)，内燃机的关停特性一般是不可重复的。因而，预先给定从内部转矩扣除摩擦、负载交替和电动机驱动辅助机组所造成的损失而给出的所谓耦合转矩层面上的额定转矩是特别合理的。若内燃机尚未达到其静态工作温度并因此摩擦增大，则在耦合转矩层面上预先给定额定转矩时自动对其进行补偿，以及对可能有的辅助机组附带地要求的负载进行补偿。