[发明专利]高速列车转向架蛇形运动检测、分析系统及其方法有效
| 申请号： | 201210375080.X | 申请日： | 2012-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN103712806A | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 王晗;梁建英;宋德刚;姚非 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速 列车 转向架 蛇形 运动 检测 分析 系统 及其 方法 | ||
1.一种高速列车转向架蛇形失稳检测、分析系统，其特征在于：横向二维加速度传感器（1）和纵向二维加速度传感器（2）分别通过光纤（3）与实时数据采集控制器（4）相连接，实时数据采集控制器（4）通过20mA电流环（5）连接列车网络（6），列车网络（6）与列车终端（7）相连接。
2.根据权利要求 1 所述的高速列车转向架蛇形失稳检测、分析系统，其特征在于：所述的横向二维加速度传感器（1）和纵向二维加速度传感器（2）设置在转向架前后端构架上。
3.根据权利要求 1 所述的高速列车转向架蛇形失稳检测、分析系统，其特征在于：所述的实时数据采集控制器（4）上设置有存储卡（401）。
4.根据权利要求 1 所述的高速列车转向架蛇形失稳检测、分析系统，其特征在于：所述的实时数据采集控制器（4）与列车上设置的辅助供电模块（403）相连接。
5.根据权利要求 4所述的高速列车转向架蛇形失稳检测、分析系统，其特征在于：所述的实时数据采集控制器（4）与蓄电池模块（402）相连接，蓄电池模块（402）与辅助供电模块（403）并联。
6.一种高速列车转向架蛇形失稳检测、分析方法，其特征在于：其采用权利要求1至5任意所述的高速列车转向架蛇形失稳检测、分析系统。
7.根据权利要求 6所述的一种高速列车转向架蛇形失稳检测、分析方法，其特征在于，包括如下步骤：
A、通过设置在转向架上的横向二维加速度传感器（1）和纵向二维加速度传感器（2）采集转向架的横向与纵向加速度信号；
B、通过实时数据采集控制器（4）对转向架的横向与纵向加速度信号滤波之后，生成分析结果与趋势走向等特征数据；
C、通过实时数据采集控制器（4）上设置的存储卡（401）将特征数据进行存储；
D、通过列车网络（6）将特征数据传输给列车终端（7）转换为显示信号。
8.根据权利要求7 所述的高速列车转向架蛇形失稳检测、分析方法，其特征在于：所述的实时数据采集控制器（4）通过列车上设置的辅助供电模块（403）提供输入电流，
也可以由与辅助供电模块（403）并联的蓄电池模块（402）提供输入电流。
9.根据权利要求8所述的高速列车转向架蛇形失稳检测、分析方法，其特征在于：所述的给实时数据采集控制器（4）提供的输入电流的电压为110v。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南车青岛四方机车车辆股份有限公司，未经南车青岛四方机车车辆股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210375080.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：驻极体音头壳体入声孔结构
- 下一篇：一种新型薄膜喇叭
