[发明专利]座椅支架的周边结构

说明书

技术领域

本发明涉及用于安装车辆用座椅的座椅支架的周边结构。

背景技术

一般来说，汽车等车辆用座椅经由座椅支架安装于车体的地板。当乘客在该座椅上就座时，经由座椅而对座椅支架及其周边施加大的载荷。因此，要求提高座椅支架及其周边的强度。为对应该要求，广泛地采用提高座椅支架及其周边的强度的结构。

例如，在专利文献1的结构中，车宽方向左右一对地板梁(相当于纵梁)以在车体前后方向上延伸的方式形成，且配置在车体的地板下面，车宽方向左右一对下纵梁以在车体前后方向上延伸的方式形成，且在地板上面相对于地板梁配置在车宽方向外侧。另外，设有用于安装座椅的座椅轨、用于安装座椅轨的座椅轨支架(相当于座椅支架)以在地板上面在车宽方向上延伸的方式形成。该座椅轨支架的车宽方向两端部分别与和地板上面的与地板梁对应的部分、下纵梁的车宽方向中央侧侧面接合，座椅轨安装于在座椅支架的车宽方向中间所配置的安装部。

在专利文献2的结构中，车宽方向左右一对地板框架(相当于纵梁)沿着车体前后方向配置，车宽方向左右一对下纵梁以在车体前后方向上延伸的方式形成，且相对于地板梁而配置在车宽方向外侧、在车宽方向上延伸的横梁以连结一对下纵梁之间的方式配置。地板框架与横梁交叉，在该交差部分相互接合。另外，地板框架在比横梁靠后方侧的位置朝向车宽方向外侧弯曲而形成，且以与下纵梁交差的方式延伸，地板框架与下纵梁在该交差部分相互接合。在地板框架的与横梁的接合部和与下纵梁的接合部之间的区间(下面，称为“支架安装区间”)内配置有座椅安装用支架。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开平11-227639号公报

专利文献2：特开2006-335287号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1的结构中，为了提高座椅轨支架及其周边的强度，需要增加座椅轨支架材料的板厚、较大地形成座椅轨支架等。但是，座椅轨支架在如地板上面的与地板梁对应的部分和下纵梁的车宽方向中央侧的侧面之间那样较长的范围内延伸。因此，在使该在较长的范围内延伸的座椅轨支架材料的板厚增加的情况下，或在更大地形成了座椅支架的情况下，座椅轨支架的重量显著地增加，车体重量增加。

另外，在专利文献1的结构中，在对座椅施加了力的情况下，包括各种方向成分的载荷从配置在座椅支架的车宽方向中间的安装部向座椅轨支架与地板上面的接合部以及座椅轨支架与下纵梁的中央侧侧面的接合部传递。在用座椅轨支架单体承受该包括各种成分的载荷的结构中，提高座椅的安装强度会使座椅的安装结构变得复杂，因此有问题。

在专利文献2的结构中，为了提高座椅安装用支架及其周边的强度，需要提高地板框架的支架安装区间的强度，在这种情况下，缩短支架安装区间的长度是有效的。但是，在缩短了支架安装区间的长度的情况下，座椅安装用支架和横梁之间的长度也变得更短。因此，增加了使具有提高整个车体刚性的功能的横梁接近座椅安装用支架进行配置的制约，增加了车体结构上的制约。

另外，在专利文献2的结构中，在对座椅施加了力的情况下，包括各种方向成分的载荷从座椅安装用支架经由地板框架的支架安装区间向横梁和下纵梁传递。在用如座椅安装支架与地板框架的接合部、地板框架与横梁的接合部、地板框架与下纵梁的接合部等较多的部分承受该包括各种成分的载荷的结构中，提高座椅的安装强度会使座椅的安装结构变得复杂，因此有问题。

本发明是鉴于该实际情况而完成的，其目的在于提供不增加车体重量、不增加车体结构上的制约、结构简单的、能提高车辆用座椅的安装强度的座椅支架的周边结构。

用于解决问题的方案

为了解决问题，本发明的一种方式的座椅支架的周边结构具备：

左右一对纵梁，其在车体的地板面板的下面沿着车体前后方向配置；

下纵梁，其相对于上述地板面板向上方突出而形成，且相对于上述纵梁在车宽方向外侧沿着前后方向配置；以及

座椅支架，其形成为大致盒子形状，且在上述纵梁与上述下纵梁接近的位置以使上述座椅支架的车宽方向上的位置与上述纵梁一致的方式配置在上述地板面板的上面，

上述纵梁具有使上端开口的帽形横截面，

上述纵梁以随着从前方朝向后方而在车宽方向上扩展的方式形成，

位于上述纵梁的上端的一对凸缘安装在上述地板面板的下面，