[发明专利]负载控制装置有效

专利信息
申请号: 201210365670.4 申请日: 2012-09-27
公开(公告)号: CN103072532A 公开(公告)日: 2013-05-01
发明(设计)人: 荒贝隆 申请(专利权)人: 欧姆龙汽车电子株式会社
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;B60Q1/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 李辉;黄纶伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 负载 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种负载控制装置,其根据从用户操作的操作部输入的信号,控制车辆的负载,其特征在于,该负载控制装置具有:

第1指令部,其根据来自所述操作部的信号,进行向所述负载供给电力的第1指令,并且在自身正常工作的情况下输出规定的工作信号;

第2指令部,其在没有从所述第1指令部输入所述工作信号的情况下,进行向所述负载供给电力的第2指令;以及

电力供给控制部,其根据所述第1指令或所述第2指令,控制向所述负载的电力供给。

2.根据权利要求1所述的负载控制装置,其特征在于,

在所述车辆为规定的电源供给状态的情况下,所述第2指令部进行所述第2指令。

3.根据权利要求2所述的负载控制装置,其特征在于,

在所述车辆为所述规定的电源供给状态,并且所述车辆的周围的亮度低于规定的阈值的情况下,所述第2指令部进行所述第2指令。

4.根据权利要求2或3所述的负载控制装置,其特征在于,

所述第2指令部与在所述规定的电源供给状态时被提供电力的电力线连接,将来自所述电力线的电力输出至所述电力供给控制部,由此进行所述第2指令。

5.根据权利要求4所述的负载控制装置,其特征在于,

所述第2指令部具有开关元件,该开关元件将来自所述电力线的电力的流向切换成输出到所述电力供给控制部的第1方向或不输出到所述电力供给控制部的第2方向。

6.根据权利要求5所述的负载控制装置,其特征在于,

所述工作信号是脉冲状的信号,

所述第2指令部包含具有电容器的积分电路,在由于输入有所述工作信号而使所述电容器中蓄积的电荷量成为规定的阈值以上的情况下,所述开关元件被设定为来自所述电力线的电力在所述第2方向流动的状态。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的负载控制装置,其特征在于,

所述第1指令部在检测到与所述操作部之间的通信不良的情况下,根据所述车辆的所述规定的电源供给状态,进行所述第1指令。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的负载控制装置,其特征在于,

所述车辆的规定的电源供给状态是所述车辆的点火为开启状态下的电源供给状态。

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