[发明专利]一种用于控制轮毂与传动系统分合的装置有效
申请号: | 201210362297.7 | 申请日: | 2012-09-25 |
公开(公告)号: | CN102848856A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 胡志刚;席鹏东;刘巍;潘之杰;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60B37/00 | 分类号: | B60B37/00;B60K17/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 张群峰;范晓斌 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 控制 轮毂 传动系统 分合 装置 | ||
1.一种用于控制轮毂与传动系统分合的装置,所述传动系统的驱动轴(9)与轮毂(1)连接并驱动轮毂(1)转动,其特征在于,所述装置包括:
连接部件、控制部件、从动盘(3)、主动盘(5)和盖板(8);所述连接部件轴向一端与轮毂(1)连接,所述从动盘(3)和主动盘(5)可轴向滑动地设置在连接部件内部,所述盖板(8)固定设置在连接部件轴向另一端端部,所述驱动轴(9)依次穿过盖板(8)和主动盘(5)并驱动主动盘(5)转动,所述主动盘(5)驱动从动盘(3)转动,所述从动盘(3)与轮毂(1)的轴连接并驱动轮毂(1)转动;所述控制部件设置在从动盘(3)与主动盘(5)之间,用于控制从动盘(3)与主动盘(5)的轴向滑动。
2.根据权利要求1所述的用于控制轮毂与传动系统分合的装置,其特征在于,所述控制部件包括:
压紧块(6)、电磁铁(4)和回位弹簧(7);所述压紧块(6)可轴向滑动地设置在主动盘(5)与盖板(8)之间,所述连接部件靠近轮毂(1)的一端与压紧块(6)之间设有电磁铁(4),所述压紧块(6)与盖板(8)之间连接有回位弹簧(7)。
3.根据权利要求2所述的用于控制轮毂与传动系统分合的装置,其特征在于,所述连接部件内部开设有轴向凹槽,所述电磁铁(4)设置在凹槽内。
4.根据权利要求3所述的用于控制轮毂与传动系统分合的装置,其特征在于,所述压紧块(6)上设有与所述凹槽形状相同且位置相对应的凸起的导向块。
5.根据权利要求4所述的用于控制轮毂与传动系统分合的装置,其特征在于,所述导向块与盖板(8)固定设置在回位弹簧(7)两端。
6.根据权利要求2所述的用于控制轮毂与传动系统分合的装置,其特征在于,所述连接部件靠近轮毂(1)的一端的内端面与压紧块(6)一端的端面之间设有电磁铁(4),所述电磁铁(4)一端固定在所述连接部件一端的内端面上。
7.根据权利要求2所述的用于控制轮毂与传动系统分合的装置,其特征在于,所述主动盘(5)与从动盘(3)的接触端均设有摩擦片。
8.根据权利要求2所述的用于控制轮毂与传动系统分合的装置,其特征在于,所述轮毂(1)的轴与从动盘(3)以及驱动轴(9)与主动盘(5)均采用花键联接的方式。
9.根据权利要求3所述的用于控制轮毂与传动系统分合的装置,其特征在于,所述连接部件内部轴向对称开设有两条凹槽。
10.根据权利要求1所述的用于控制轮毂与传动系统分合的装置,其特征在于,所述连接部件为转向节(2)。
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