[发明专利]便携型作业机械用发动机有效
申请号: | 201210356572.4 | 申请日: | 2012-09-21 |
公开(公告)号: | CN103016128A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 中村有希 | 申请(专利权)人: | 株式会社牧田 |
主分类号: | F01P5/06 | 分类号: | F01P5/06;F02B63/02 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携 作业 机械 发动机 | ||
技术领域
本发明涉及一种能够用于例如割灌机、链锯、动力鼓风机等便携型作业机械中的作业机械用发动机。
背景技术
以往,这种便携型作业机械用发动机具备覆盖发动机的壳体和与曲轴相连结的冷却风扇,使冷却空气在发动机与壳体之间流通而冷却发动机。
上述便携型作业机械用发动机使用于割灌机、链锯、动力鼓风机等作业机械中,在被使用者提起的状态下以各种姿势进行使用。关于便携型作业机械,在作业过程中,有时便携型作业机械用发动机以怠速运转的状态放置在地面上。已知如下便携型作业机械用发动机:为了防止在放置在地面上时杂草等异物进入到发动机与壳体之间,而在下部侧设置燃料箱、下罩(under cover)(例如参照专利文献1)。
专利文献1:日本特开2008–75558号公报
关于上述便携型作业机械用发动机,有可能因配置在下部侧的燃料箱、下罩而不能获得充分的冷却空气的流入量,导致性能下降。因此,在上述便携型作业机械用发动机中,在下罩设置空气流入孔而确保冷却空气的流入量。但是,在增大了下罩的空气流入孔的便携型作业机械用发动机中,虽然能够增加冷却空气的流入量,但是异物容易进入。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够使冷却空气高效地流入、并且能够减少因来自空气吸入孔的杂草等异物的进入而产生的发动机的不良的便携型作业机械用发动机。
为了达到上述目的,本发明的便携型作业机械用发动机包括:曲轴,其与作业机械相连结;空气冷却风扇,其与上述曲轴的一端侧相连结;风扇罩,其包围上述空气冷却风扇;以及下罩,其位于上述便携型作业机械用发动机的下表面侧,并且与上述风扇罩相连;在上述下罩的一端侧设有:空气吸入孔,其用于吸入由上述空气冷却风扇输送的空气;以及引导部,其自上述空气吸入孔朝向上述空气冷却风扇的外周侧延伸。
由此,冷却空气被引导到冷却风扇侧,并且即使异物自空气吸入孔进入,也会将该异物引导到冷却风扇的外周侧,所以能够使自空气吸入孔流入的空气高效地流入,并且即使异物自空气吸入孔进入,也能减少该异物缠在曲轴上的情况。
根据本发明,能够使冷却空气高效地流入,并且能够减少自空气吸入孔进入的异物缠在曲轴上的情况,所以能够在防止发动机的冷却效率下降的同时减少故障等不良的发生。
附图说明
图1是具有表示本发明的一实施方式的便携型作业机械用发动机的割灌机的立体图。
图2是便携型作业机械用发动机的后视剖视图。
图3是图2的A–A剖视图。
具体实施方式
图1至图3表示本发明的一实施方式。
在本实施方式中,作为适用了本发明的便携型作业机械用发动机的便携型作业机械的一例,对割灌机进行说明。
如图1所示,该割灌机1包括:操作杆2,其沿前后方向延伸;四冲程式的发动机100,其与操作杆2的后端侧相连接;以及圆板状的割刀4,其借助齿轮头3以转动自由的方式安装在操作杆2的前端侧。
操作杆2在内部设有转动自由的驱动轴(未图示)。在驱动轴的后端侧连结有发动机100。另外,在驱动轴的前端侧连结有齿轮头3。
另外,在操作杆2的中央部的稍后端侧设有供使用者把持操作割灌机1的手把5。手把5由管状的构件构成,自操作杆2向宽度方向两侧延伸,并且两端部弯曲形成为朝向上方。在手把5的两端部设有供使用者用左右手分别把持的把手6L、6R。
如图2和图3所示,本发明的发动机100包括:气化器120,其用于产生向燃烧室112a供给的混合气;燃料箱130,其用于贮存向气化器120供给的汽油等液体燃料;排气消音器140,其用于自燃烧室112a排出燃烧气体;下罩160,其覆盖发动机100的下表面侧;以及壳体150,其覆盖发动机100的除下表面侧以外的部分。
发动机100包括:缸体部件112,其以使活塞111沿上下方向往返运动自由的方式设有该活塞111;曲轴箱113,其位于缸体部件112的下方;缸盖114,其位于缸体部件112的上方;以及油盘115,其位于曲轴箱113的下方。
在缸体部件112中形成有供活塞111自由往返运动的空间,活塞111的上表面与缸盖114之间形成为燃烧室112a。
在曲轴箱113内设有曲轴室113b,在该曲轴室113b内容纳有曲轴113a。曲轴113a的前后方向两侧以转动自由的方式被支承,前后方向两端自曲轴箱113突出。在曲轴113a上借助连杆113c连结有活塞111,活塞111的往返运动转换成曲轴113a的旋转运动。
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