[发明专利]车辆控制系统及方法

权利要求书

1.一种车辆控制系统，包括：

一监测装置，设置于一车辆内，该监测装置包括：

一位置识别单元，用于产生该车辆的位置信息；以及

一控制单元，用于根据一最适控制配置参数调节该车辆的控制参数；以及

一参数决策模块，用于根据该位置信息对应的地形信息来获取一地形条件类型，还用于根据该位置信息对应的天气信息来获取一天气条件类型，以根据该地形条件信息及天气条件信息获取该最适控制配置参数。

2.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：该参数决策模块用于接收该位置信息对应的交通信息，还根据该交通信息来获取对应的交通条件类型，以根据该交通条件类型获取该最适控制配置参数。

3.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：该参数决策模块使用一模糊逻辑的方法来获取该地形条件类型及天气条件类型。

4.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：该车辆控制系统还包括一数据单元，该数据单元存储一标准控制配置参数，当该监测装置没有在一预设时间内接收该最适控制配置参数时，该监测装置的控制单元根据该标准控制配置参数来调节该车辆的控制参数。

5.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：该监测装置还包括一存储有若干预定义控制配置参数的数据单元；该最适控制配置参数为若干预定义控制配置参数中的一个；该控制单元根据对应于该最适控制配置参数的该预定义控制配置参数来调节该车辆的控制参数。

6.如权利要求5所述的车辆控制系统，其特征在于：与位置信息中的位置对应的预定义控制配置参数作为使用控制配置参数记录存储于该数据单元内；当该监测装置在一预设时间内没有接收到该位置对应的该最适控制配置参数时，该控制单元根据与该位置对应的使用控制配置参数记录来调节该车辆的控制参数。

7.如权利要求5所述的车辆控制系统，其特征在于：该参数决策模块根据该交通信息来获取对应的交通条件类型，还根据该交通类型获取对应的最适控制配制参数；每一地形条件类型、天气条件类型及交通条件类型均具有一权值，其中该地形条件类型及天气条件类型的权值高于该交通条件类型的权值；每一预定义控制配置参数均具有一加权值，该参数决策模块从若干预定义控制配置参数中选出具有一等于或小于该地形条件类型、天气条件类型及交通条件类型的加权值的总和所对应的预定义控制配置参数作为该最适控制配制参数。

8.如权利要求5所述的车辆控制系统，其特征在于：该地形条件类型与若干预定义的地形条件类型中的一个相对应；该天气条件类型与若干预定义天气条件类型中的一个相对应；每一预定义控制配置参数对应于该若干地形预定义条件类型及天气预定义条件类型中的一个。

9.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：该地形条件类型与若干预定义地形条件类型中的一个相对应，该天气条件类型与若干预定义天气条件类型中的一个相对应。

10.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：该监测装置还包括一长距离无线通信单元，该车辆控制系统还包括：

若干服务器，若干服务器包括：

该参数决策模块；以及

一长距离无线通信模块，用于与该监测装置内的长距离无线通信单元进行通信；

若干服务器用于传输该最适控制配置参数至该监测装置，以通过该监测装置根据该最适控制配置参数来调节该车辆的控制参数。

11.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：该控制配制决策模块设置于该监测装置内。

12.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：该参数决策模块根据该位置信息中对应的地形的复杂程度来变换获取该最适控制配置参数的频率；当该位置信息中对应的地形的复杂程度增加时，该参数决策模块增加获致该最适控制配置参数的频率；当该位置信息对应的地形对应的复杂程度降低时，该参数决策模块减少获致该最适控制配置参数的频率。