[发明专利]直插式汽车踏板锁有效
申请号: | 201210341621.7 | 申请日: | 2012-09-02 |
公开(公告)号: | CN102991454A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 李吉源 | 申请(专利权)人: | 李吉源 |
主分类号: | B60R25/01 | 分类号: | B60R25/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直插式 汽车 踏板 | ||
1.一种直插式汽车踏板锁,其特征在于:包括:
一锁体,该锁体包括有下部的夹持部和上部的套合部,该夹持部上开设有一可直插式卡于汽车踏板之杆体两侧的夹持空间,夹持空间具有位于夹持部之底部的向下开口;
一内锁钩组件,该内锁钩组件包括有内滑杆和连接于该内滑杆下端的锁钩,该内滑杆可转动和轴向滑动伸缩地内套于前述套合部内;该锁钩随该内滑杆同步转动和轴向伸缩,锁钩位于前述夹持部内,呈L状,包括有沿夹持部之轴向延伸的连接杆部和垂直于连接杆部横向延伸出的钩部;
以及,于前述套合部与内滑杆之间设置有伸缩定位结构和旋转定位结构,该伸缩定位结构包括有分别设置于套合部与内滑杆上的定位锁槽和由锁头控制活动的锁销,该定位锁槽沿轴向间距分布有复数个;该旋转定位结构包括有分别设置于套合部与内滑杆上的导槽和凸柱,该凸柱的外端伸入该导槽中,该导槽包括有彼此呈夹角连通的第一导槽和第二导槽;
开锁状态时,该内锁钩组件向下滑移,该锁钩之钩部旋转至夹持空间外;上锁状态时,该内锁钩组件向上滑移,该锁钩之钩部旋转至夹持空间中封挡住夹持空间的开口侧并钩于汽车踏板下缘。
2.根据权利要求1所述的直插式汽车踏板锁,其特征在于:所述伸缩定位结构中的定位锁槽设置于该套合部的内壁面,所述锁销安装于该内滑杆中,锁销背部抵于一压力弹簧上,所述锁头安装于内锁钩组件之手柄的顶端部位置,锁头通过一传动杆带动锁销活动,上锁时,锁头解锁,压力弹簧推动锁销伸出内滑杆外表面而伸入定位锁槽中。
3.根据权利要求1所述的直插式汽车踏板锁,其特征在于:所述伸缩定位结构中的定位锁槽设置于该内滑杆的外表面上,所述锁销安装于该套合部上,锁销背部抵于一压力弹簧上,所述锁头安装于套合部侧部,上锁时,锁头解锁,压力弹簧推动锁销伸出套合部内壁面而伸入定位锁槽中。
4.根据权利要求1所述的直插式汽车踏板锁,其特征在于:所述旋转定位结构中的导槽设置于该套合部的内壁面上,所述凸柱设置于内滑槽外表面上。
5.根据权利要求1所述的直插式汽车踏板锁,其特征在于:所述旋转定位结构中导槽设置于该内滑杆的外表面上,所述凸柱设置于套合部的内壁面上。
6.根据权利要求1所述的直插式汽车踏板锁,其特征在于:所述夹持部为内部空心的圆筒形,该锁钩之连接杆部和钩部为与夹持部同心的圆弧形金属片体,其连接杆部和钩部的外径略小于该夹持部的内径。
7.根据权利要求1所述的直插式汽车踏板锁,其特征在于:进一步包括有一用于固装于汽车踏板下方之车身上的固定座套,该固定座套具有用于外套于前述夹持部下端的筒体,该筒体具有可容纳前述夹持部之下端的容置腔,容置腔的上端开口,容置腔的内径略大于前述夹持部之下端的外径。
8.根据权利要求1所述的直插式汽车踏板锁,其特征在于:所述锁体上设置有脚踏台面。
9.根据权利要求1所述的直插式汽车踏板锁,其特征在于:所述夹持部具有两夹板,于该两夹板之间围构出前述夹持空间,该两夹板上分别安装有可伸缩调节的支脚。
10.根据权利要求1所述的直插式汽车踏板锁,其特征在于:所述夹持部具有两侧的第一夹板和第二夹板,于该两夹板之间围构出前述夹持空间;开锁时该锁钩之钩部隐藏于第一夹板一侧,上锁时该钩部横向跨过夹持空间,钩部的自由尾端伸至第二夹板侧,并该钩部的自由尾端设置有卡头,对应于该第二夹板上设置有横向钩住该卡头的卡合部。
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