[发明专利]一种可伸缩轮子组合

说明书

技术领域

本发明涉及轮子组合，尤其涉及可伸缩轮子组合。

背景技术

行李箱，包括手提箱及类似，常常是沉重的、体积大的，且通常使用不灵便。特别是旅客，常常有许多件不易由一人同时搬运的行李箱。虽然手提箱常常具有轮子，但使用者必须畏缩着弓身驼背，或者需放低他或她的手臂以便在轮子接触到地面时抓住箱子的手柄，否则挺直站立着提着箱子，因此常常设计箱子。进一步地，基于手提箱设计出的滚轮组合可能在航空公司搬运期间被损坏。而且，当使用者希望将箱子平稳放置于地面时如此箱子可能出现困难。

具有轮子与可伸长的手柄的分离的行李箱托架可能被用于克服前述问题。然而，如此托架具有的脱离行李托架的滚轮组合的开放式框架暴露着，容易在航空公司搬运期间被损坏。

人们已知技术中的可伸缩滚轮和/或手柄通常被提供用于帮助减少滚轮暴露到外部。不同的缩回结构被用于提供不同的操作特性以达到不同程度的成效。

该领域中已经做出了一些改进。有关本发明的对比文件的例子在下面以其原文进行说明，且每个对比文件的支持学说通过引用在此合并：

专利号为5,431,262的美国专利（授权给瑞库等人）公开了一种行李箱，具有容纳在沿灵活的箱子的内侧后壁设置的框架内的手柄，通过安装在附于行李箱底部的滚轮组合内的滚轮允许该行李箱沿地面或地板被拉动。底部有可拉出的承架，其它行李箱可被安装在上面并通过附着于箱子的、可包围其它物件或沿着箱子的外侧后壁扣紧的松紧带固定。

专利号为7,165,661的美国专利（授权给三好）公开了一种带有滚动轮的箱包，在底面的四角部设置有滚动轮的基本框架上安装有箱包主体。基本框架包括载物台和在上端具有手柄的可向上方自由拉出的伸缩拉杆。伸缩拉杆固定在载物台的一侧，使其可自立。并且，伸缩拉杆在手柄向上提升时弯曲或者倾斜，使得手柄从载物台的一侧向中央移动。伸缩拉杆通过止动器止动而固定在收缩状态下时，使得手柄位于箱包主体的上部或箱包主体的上方，伸缩拉杆通过止动器止动在拉伸状态下时,使得在从滚动轮的底面到手柄的高度在60～100cm的范围内。

专利号为5,513,873的美国专利（授权给陈）公开了一种推车手柄，包括在两根管筒中可移动地啮合且各自具有若干齿状物的两根杆。两个套筒被固定在管筒顶部且各具有一对突耳。两个钉销被固定在前述突耳之间。一弹性臂的两端末端与前述钉销可移动地啮合，每个末端包括用于与杆上的齿状物啮合以便将杆固定到管筒的齿状物。当压下弹性臂的时候，弹性臂上的齿状物脱离杆上的齿状物。防护栏被固定到套筒以防弹性臂被疏忽地压下。

专利号为5,524,737的美国专利（授权给王）公开了可伸缩手柄及滚轮组合，包括相连接并安装在可拆卸的旅行包的后部及底部面板上的扁平手柄安装架与圆拱形滚轮安装架。两个滚轮座分别被固定在滚轮安装架上，每个滚轮座具有在滚轮安装架上安装各凹槽孔的滚轮连接部分，以便通过承载轨条轴承座不可移动地固定安装到用于支承各轨条的手柄安装架支承各滚轮，通过可伸缩手柄滑入与滑出轨条，可伸缩手柄在临近两端具有用于定位手柄处于每个轨条的任一端以便保持手柄处于收缩或伸出的位置的两个橡胶阻塞块。

专利号为3,376,047的美国专利（授权给舒斯特）公开了用于运送工具、旅行箱、购物袋、运动器材等的折叠车，包括通过用铰链互相连接的构件结合支撑物与可释放锁而构成的等腰梯形结构的框架，前部和后部构件具有总长度等于前述梯形连起来的长度的尺寸，前述梯形是可转动的因此构件可牢固地设置为互相平行。

迄今为止已知前述发明承受了许多缺点，包括使用的情况有限、适应性有限、应用性有限、不能完全关闭以保护其滚轮、难以适应目前的行李箱、价格昂贵、不够耐用、在使用或存放期间受破坏、在使用或存放期间导致破坏周边材料、未能保护行李箱中使用者的资产、未能增加价值感、当试图存储于仓顶行李架时使使用者受挫、不允许改装现有的箱子、无意中打开时导致损坏、允许无意中被打开、未能避免外物侵入收缩机械装置、沉重、占据太多行李箱内部空间、占据太多行李箱外部空间还有不允许打开独立滚轮及其类似以及其结合。

人们需要的是解决了在此描述的一个或更多个问题和/或引起现有技术人员基于熟悉本说明书关注的一个或更多个问题的可伸缩滚轮组合。

发明内容

本发明对现有技术中没有解决的缺陷、问题和需要做出改进。相应地，本发明提供了一种易于安装的轮子组合。

本发明提供的一种轮子组合包括支撑装置。该支撑装置包括侧面板。支撑装置包括连接至侧面板的前面板，并且其上面设置缝隙。