[发明专利]可变气门升程的装置

说明书

技术领域

本发明属于发动机领域，涉及一种气门控制装置，尤其涉及一种可变气门升程的装置。

背景技术

可变气门升程技术能够改善发动机的工作性能，在低转速时，可以降低气门升程和气门开启时间，从而提高进气流速，避免回流，在高转速时，可以提高气门升程和气门开启时间，从而保证进气的充足。具有这样可变气门升程技术的发动机较之传统的发动机具有较大的结构变化，对缸盖的改动比较大，增加了发动机的高度。

发明内容

本发明要解决的技术问题，是提供一种可变气门升程的装置，其结构与传统发动机相近，对缸盖的结构改动小，不会增加发动机的高度。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

一种可变气门升程的装置，包括摇臂，用于支撑摇臂的液压挺杆、凸轮，以及由摇臂带动的气门，在摇臂上沿其长度方向布置有导向槽和滑槽，导向槽的下壁面设置有啮合齿，在摇臂上还可活动地设置有与凸轮顶触的滚子从动件，滚子从动件的转轴上设有与啮合齿配合的齿轮，所述转轴与电机的输出轴相连，所述电机的外壳设置有与滑槽滑动配合的滑杆。

作为对本发明的限定，所述电机的前后两端均设有输出轴，分别与相邻的滚子从动件的转轴连接。

作为对本发明的另一种限定，所述摇臂中部为凹槽，滚子从动件设置在凹槽内。

本发明还有一种限定，所述导向槽及滑槽为下凸的弧形槽。

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本发明所提供的可变气门升程的装置，通过电机带动滚子从动件在导向槽内滑动，可以改变滚子从动件在摇臂中的位置，从而改变摇臂在凸轮启动下的摆幅，使得气门升程发生变化，它对缸盖的改动小，不会增加发动机的高度；电机两端设置输出轴能够简化结构，节省使用电机的数量；滚子从动件设置在凹槽内，能够使滚子从动件两侧受到支撑，增加其稳定性；导向槽及滑槽设置为弧形槽，能够降低与凸轮的距离的变化，使其与凸轮保持很好的接触。

本发明适用于各种发动机。

本发明下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明实施例的整体结构示意图；

图2为图1所示实施例中摇臂1与滚子从动件5配合的示意图；

图3为图1所示实施例应用于多缸发动机中的使用状态示意图。

图中：1-摇臂，11-导向槽，115-啮合齿，12-滑槽，2-液压挺杆，3-凸轮，4-气门，5-滚子从动件，52-齿轮，6-电机。

具体实施方式

实施例

参考图1至图3，本实施例为一种可变气门升程的装置，在液压挺杆2上支撑连接有摇臂1，摇臂1与气门4连接，驱动气门4运动。

摇臂1的中部为凹槽13。

在摇臂1的侧壁上设有沿其长度方向布置的导向槽11和滑槽12，导向槽11的下壁面上设有啮合齿115。

在凹槽13内部设置有滚子从动件5，该滚子从动件5用于顶触在凸轮3上，滚子从动件5的两端设有转轴，转轴上同轴布置的齿轮52与啮合齿115相啮合，同时使得该滚子从动件5被支撑在摇臂1上，能够在摇臂1上滚动。

滚子从动件5的转轴与电机6的输出轴相连接，从而在电机6转动时能够被驱动。而在电机6的外壳上则设置有一个滑杆61，该滑杆61插入到滑槽12内，从而在电机6转动时为其提供反作用力。

为了节约空间，节省电机6的数量，将电机6的前后两端均设置输出轴，从而能够与相邻的滚子从动件5的转轴连接，在多缸发动机中便于布局。

本实施例在使用时，电机6正转，带动滚子从动件5靠近液压挺杆2，将使得摇臂1的摆动范围增大，增加气门4升程和气门4打开时间，电机6反转时，带动滚子从动件5远离液压挺杆2，从而使得摇臂1的摆动范围减小，降低气门4升程和气门4打开时间。