[发明专利]一种应用于船舶推进的顺桨桨毂结构无效
| 申请号： | 201210304482.0 | 申请日： | 2012-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN102795324A | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 李银霞;熊国庆;徐志林;何坚 | 申请（专利权）人： | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B63H1/20 | 分类号： | B63H1/20 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 翁霁明 |
| 地址： | 311203 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 船舶 推进 顺桨桨毂 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种应用于船舶推进的顺桨桨毂结构，它主要包括桨毂体、导架、桨叶座、桨叶、桨轴、外油管、内油管以及滑块，所述的导架位于桨毂体内并将桨毂体分为左右两个油腔，该两个油腔分别通过外油管和内油管通入液压油，其特征在于所述的桨叶座下方开有槽，滑块置于槽中，导架上设置有偏心销，所述导架、偏心销、滑块以及桨叶座组成了曲柄滑块机构，且所述偏心销所处方向与螺旋桨轴线垂直时为桨叶的正车位置，通过偏心销带动的桨叶可以转动到桨叶面与螺旋桨轴线几乎平行的位置。
2.根据权利要求1所述的应用于船舶推进的顺桨桨毂结构，其特征在于所述的桨叶通过桨叶螺栓固定在桨叶座上，桨叶通过桨毂体内置的伺服系统带动转动，桨轴和法兰盖通过法兰螺栓一起固定在桨毂体上。
3.根据权利要求1所述的应用于船舶推进的顺桨桨毂结构，其特征在于所述导架的四面设置有偏心销，所述的内油管与桨毂体的左油腔连通，外油管与桨毂体的右油腔连通。
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