[发明专利]气门间隙自动调节的液压挺柱有效
申请号: | 201210304107.6 | 申请日: | 2012-08-24 |
公开(公告)号: | CN103628941A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 吴楚 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F01L1/25 | 分类号: | F01L1/25 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;杨炯 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气门 间隙 自动 调节 液压 | ||
1.一种气门间隙自动调节的液压挺柱,其特征在于,其包括阀芯、阀弹簧、阀座、柱塞弹簧、柱塞、柱体、保持架和壳体,其中所述阀芯和阀弹簧设置在所述阀座中,所述柱体设置在柱塞中,所述阀座与柱塞弹簧被设置于所述柱体和柱塞之间,且所述柱塞弹簧的一端抵靠于柱塞底部而另一端抵靠于所述阀座,所述阀芯与所述柱体相抵接,所述柱体和柱塞被设置在保持架中并与所述保持架一起设置在所述壳体内,所述保持架与所述壳体固定连接并且二者之间留有间隙,所述柱体的顶部抵靠于壳体的内壁顶面,在所述保持架与所述壳体之间形成低压腔,在所述柱体和柱塞之间形成高压腔,并且在所述壳体的上部设置有与所述低压腔相连通的溢出孔。
2.如权利要求1所述的气门间隙自动调节的液压挺柱,其特征在于,所述保持架的侧壁和壳体的内侧壁通过电阻焊连接在一起,并且保持架和壳体间留有间隙。
3.如权利要求1或2所述的气门间隙自动调节的液压挺柱,其特征在于,所述保持架的顶部和壳体的内壁顶部之间通过点焊被焊接在一起,从而固定保持架同时使保持架和壳体间留有间隙。
4.如权利要求1所述的气门间隙自动调节的液压挺柱,其特征在于,所述柱体的分隔部位被设置成与所述壳体内壁顶部之间距离尽可能短,以不影响机油流通为限,从而使所述柱体的高度降低。
5.如权利要求1所述的气门间隙自动调节的液压挺柱,其特征在于,所述溢出孔被设置于所述壳体的顶部并直接与外界环境相连通。
6.如权利要求1所述的气门间隙自动调节的液压挺柱,其特征在于,所述溢出孔被设置于所述壳体的上端外侧壁上并直接与外界环境相连通。
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