[发明专利]发动机气门旋转机构底座挤压成型模

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工领域中的挤压成型模具，特别是一种发动机气门旋转机构底座挤压成型模。

背景技术

气门旋转机构是发动机配气机构中的一个重要组件，气门在工作过程中若产生均匀的、缓慢的旋转运动，可使气门温度均匀，也可扫除锥面及气门杆上的积碳，这样，不但可以改善气门杆的润滑条件而且对于改善气门座及导管的导热性也都极为有利。因此气门锥面就不易产生腐蚀磨损和磨损不均匀等不良现象。采用气门旋转机构往往能使气门的使用期限提高2～5倍，属于一种环保型产品。

发动机气门旋转机构底座如附图7、8所示，在底座本体18上设有六个用来安装钢球和回位弹簧的弹道槽18-1，六个弹道槽18-1均匀分布在底座本体18的端面上，弹道槽18-1的截面为圆弧形。

目前，发动机气门旋转机构底座的加工都是采用油压机进行挤压成成品毛坯，再进行机械加工到要求的尺寸，最后装配成成品，这是一种很传统的加工方法。上述加工方法存在很多的不足，一是浪费材料、工人的劳动强度大；二是生产效率低、产品质量不稳定。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种发动机气门旋转机构底座挤压成型模。

本发明的技术方案是：一种发动机气门旋转机构底座挤压成型模，它由上模部分和下模部分组成。

上模部分包括：上模板、上模体、支承座、微调螺钉、导套、上模安装螺母和上模。

所述的上模上设有六个弹道槽挤压模头，六个弹道槽挤压模头均匀布置在上模上。

上模体通过螺钉固定在上模板的中心位置，上模体顶端外圆上设有与上模安装螺母配合的外螺纹，上模通过上模安装螺母安装在上模体顶端的端面上，并和上模体连为一体。支承座通过螺钉固定在上模板上，支承座上的微调螺钉用于微调上模体的安装位置，保证上模体上的上模与下模同轴。在上模板上设有两根导套，导套分别固定在上模板的导套孔内。

下模部分包括下模板、下模座、顶料装置、顶套、下模垫、下模、下模套、导柱和下模压板。

所述的下模上设有底座型腔，底型腔按发动机气门旋转机构底座的外形及外形尺寸设计。

所述的顶料装置由支撑板、顶杆、顶料板、下模垫板、固定板、顶料杆和芯杆组成。

顶杆安装在支撑板底部的顶杆安装孔内，顶料板安装在支撑板的顶料板安装孔内，并压在顶杆上，芯杆通过过盈配合安装在固定板上的芯杆安装孔内，下模垫板和固定板通过内六角螺钉固定在支撑板顶部端面上，三根顶料杆分别安装在下模垫板和固定板上的顶料杆安装孔内，顶料杆与下模垫板和固定板上的顶料杆安装孔之间采用动配合。

顶料装置通过螺钉安装在下模座本体上的顶料装置安装孔的底部，下模座通过螺钉安装在下模板上，顶料装置上的顶杆下端穿过下模板本体上的顶杆安装孔。顶套安装在顶料装置中的芯杆上，顶套与芯杆之间采用动配合。下模垫安装在顶料装置中的固定板上，顶套的外圆柱面与下模垫本体上的安装孔之间采用动配合。下模安装在下模垫上，下模本体上的顶料孔与顶套顶端的外圆柱面之间采用动配合。下模套套装在下模本体上的外圆柱面上，下模套与下模本体上的外圆柱面采用过盈配合。下模压板通过螺钉固定在下模座上，下模压板的内孔与下模套的外圆采用锥形配合，通过下模压板将下模套和下模压紧在下模垫的端面上。两根导柱分别固定安装在下模座上的导柱孔内，与安装在上模板上的导套滑配，以实现上下模具的准确定位。

工作时，上模板用螺栓固定在油压机滑块的中心位置，下模板用螺栓固定在油压机工作台的中心位置，将加工好的毛坯放入下模的型腔内，通过油压机滑块下滑进行挤压，挤压成型出发动机气门旋转机构底座。顶料装置的顶杆下端连接油压机的压力输出系统，通过油压机的压力输出系统推动顶杆带动顶料板、顶料杆和顶套向上运动将挤压成型的发动机气门旋转机构底座顶出。

本发明与现有技术相比具有如下特点：

1、本发明提供的挤压成型模具对发动机气门旋转机构底座采用一次性挤压成型，挤压出的发动机气门旋转机构底座不用进行车端面、车飞边和倒角等工序加工，提高了生产效率，降低了劳动强度，节约了材料。

2、挤压出的发动机气门旋转机构底座一致性好，合格率高。

3、可根据不同规格的发动机气门旋转机构底座尺寸来选择不同的上模、下模、顶套和芯杆，更换上模、下模、顶套和芯杆非常方便。

以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细结构作进一步描述。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图；

附图2为上模头的结构示意图；

附图3为附图2中的A-A剖视图；