[发明专利]转向架回转阻力矩测定试验台

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆领域检测设备，特别是涉及一种转向架回转阻力矩测定试验台。

背景技术

转向架是轨道车辆的关键部件，尤其在高速动车组成技术中，其性能参数的优劣直接影响车辆的运行品质，直接决定了车辆各项动力学性能、运行安全性及行车稳定性。回转阻力矩是转向架的一项重要动力学参数，它直接影响到转向架的动力学性能，关系到列车的运行品质。回转力矩过大，通过曲线轨道时因大的轨距张力作用造成列车脱轨；回转力矩过小，车辆运行时产生摇头及蛇形运动，影响车辆运行的稳定性。

目前，对于转向架回转阻力矩的测试还没有专门的试验台对其测定，主要是依托转向架参数测试台上进行，经检索：

(1)西南交通大学专利，专利名称：轨道车辆转向架测试台；专利号：ZL200610022671.3；授权公告号：CN100445721C；授权公告日：2008年12月24日；申请日2006年12月27日。该专利公开了一种转向架参数测定试验台，此测试台采用以钢球为核心的浮动支撑并提供试验台的回转中心，试验台横向的两个作动器交错伸缩运动推动试验平台做回转运动，从而达到转向架回转阻力矩测试的目的。但是该试验台作动器的伸缩行程很小只能测定小角度的回转运动，对于大角度的回转运动难以实现，从而降低了试验测试的精度，不能真实反映出车辆的回转特性。

(2)西南交通大学专利，专利名称：一种能同时测量铁路车辆转向架三向刚度的测定试验台；专利号：ZL200810044274.5；授权公告号：CN100526843C；授权公告日：2009年8月12日；申请日2008年4月23日。该专利公开了一种能同时测量铁路车辆转向架三向刚度的测定试验台，试验时，通过圆柱滚子的滚动实现移动平台与底座的相对移动，转动很不灵活，难以实现转向架回转刚度的测试。

(3)吉林大学专利，专利名称：四柱式轨道车辆转向架刚度测试系统；专利号：ZL200810050261.9；授权公告号：CN101216376B；授权公告日：2010年6月23日；申请日2008年1月16日。该专利公开了一种四柱式轨道车辆转向架刚度测试系统，并提出转向架参数的测试方法，对转向架回转阻力矩测试时依托测试系统中上下叠加的压板结构，两纵向作动油缸对通过上压板反向伸缩施力带动下压板回转运动，同时下压板直接对转向架施力实现回转运动的测试。但此方式操作复杂，且依靠摩擦副对转向架施力的方式，不能精确的对转向架回转阻力矩进行测定，测试精度低。

发明内容

针对以上问题，本发明公开了一种转向架回转阻力矩测定试验台，开发了回转阻力矩试验平台，同时依靠回转轴及横向定位机构总成实现了平台在横向的定位，同时提供了试验台的回转中心，实现了在整车落成及转向架落成状态回转阻力矩的精确测定，为车辆性能的评估提供了依据。

本发明的上述目的通过以下技术方案实现，结合附图说明如下：

一种转向架回转阻力矩测定试验台，主要由辅助吊装机构A、电液伺服系统B、回转阻力矩测定平台C、回转轴及横向定位机构总成D和下部固定平台V组成，所述辅助吊装机构A为四套，将回转阻力矩测定平台C吊起，每套辅助吊装机构A由支座r和吊装拉杆t组成，所述支座r固定在反力座固定平台IV上，以提供吊装拉杆t的垂向支撑，所述吊装拉杆t铰接在回转阻力矩测定平台C上，以提供测试平台吊装的垂向拉力；所述电液伺服系统B由两套纵向作动器组成，每套纵向作动器铰接在试验台基础II和回转阻力矩测定平台C上，以提供回转阻力矩测定平台C纵向定位和回转力；所述回转轴及横向定位机构总成D固定在下部固定平台V的T形安装槽中，同时上部通过涨开式滑块20与回转阻力矩测定平台C联接，实现试验台的横向定位，同时回转阻力矩测定平台C在纵向是放开的，纵向自由度不受约束。

所述四套辅助吊装机构A结构相同，所述支座r通过T形螺栓固定在试验台反力座固定平台IV的T形槽中，所述吊装拉杆t由第一转接板1、第二转接板2及拉杆3组成，拉杆3通过上下铰接座分别与第二转接板2和回转阻力矩测定平台C连接，第二转接板2固定在第一转接板1上，第一转接板1通过T形螺栓与支座r连接，拉杆3与上下铰接座通过球铰连接，在回转测试过程中拉杆3可绕球铰扭转，提供回转阻力矩测定平台C在回转运动过程中的转动自由度。