[发明专利]发动机起动控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机起动控制系统及方法，特别是涉及一种加入了自动起动停止功能及遥控起动功能的发动机的控制系统及方法。 

背景技术

目前，搭载自动变速器的车辆，为了保证安全，首先只能在P、N挡起动发动机，而实现起停功能时，又需要在D挡位起动发动机，所以在硬件设计及软件控制上都要新增内容，需要一种合理，可靠，安全的起动控制方案。 

发明内容

    本发明目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计合理，控制简捷、可靠的发动机起动控制系统及方法。     为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：所述的发动机起动控制系统，包括钥匙起动模块、挡位传感器模块、遥控起动模块、自动起动停止功能模块、起动机和电源，所述的钥匙起动模块的前端分别与遥控起动模块的前端、电源相连，钥匙起动模块的后端分别与所述的遥控起动模块的后端、自动起动停止功能模块的前端、挡位传感器模块的前端相连，所述的挡位传感器模块的后端分别与所述的自动起动停止功能模块的后端、起动机相连，发动机通过所述的发动机起动控制系统按照以下方法实现起动，手柄位于P挡或N挡，转动起动钥匙，钥匙起动模块与挡位传感器模块串联共同构成起动回路，起动机带动发动机起动，手柄位于P挡或N挡，接通遥控起动模块，遥控起动模块与档位传感器模块串联共同构成起动回路，起动机带动发动机起动，手柄位于D挡，自动变速箱控制单元TCU发送自动起动停止控制指令，遥控起动模块与自动起动停止功能模块串联共同构成起动回路，实现发动机自动起动停止功能。     本发明的优点是：     1、结构简单、设计合理，拓展容易，基本型由钥匙起动模块与挡位传感器模块组成，增加车辆起动方式，只需在原基础上增加控制回路即可；     2、安全可靠，带自动起动停止功能的车辆，即使自动变速箱控制单元TCU损坏，也依然能够通过换挡手柄和起动钥匙接通起动回路。 附图说明    图1是本发明发动机起动控制系统电路原理框图。 具体实施方式    下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。     由图1可知，本发明所述的发动机起动控制系统5包括钥匙起动模块1、挡位传感器模块2、遥控起动模块3、自动起动停止功能模块4、起动机10和电源11，所述的钥匙起动模块1的前端分别与遥控起动模块3的前端、电源11相连，钥匙起动模块1的后端分别与所述的遥控起动模块3的后端、自动起动停止功能模块4的前端、挡位传感器模块2的前端相连，所述的挡位传感器模块2的后端分别与所述的自动起动停止功能模块4的后端、起动机10相连，发动机通过所述的发动机起动控制系统5按照以下方法实现起动，手柄位于P挡或N挡，转动起动钥匙，钥匙起动模块1与挡位传感器模块2串联共同构成起动回路，起动机10带动发动机起动，手柄位于P挡或N挡，接通遥控起动模块3，遥控起动模块3与档位传感器模块2串联共同构成起动回路，起动机10带动发动机起动，手柄位于D挡，自动变速箱控制单元TCU 9发送自动起动停止控制指令，遥控起动模块3与自动起动停止功能模块4串联共同构成起动回路，实现发动机自动起动停止功能。     所述的钥匙起动模块1包括钥匙开关S1，当手柄位于P挡或N挡时，转动起动钥匙，钥匙开关S1闭合，钥匙起动模块1与挡位传感器模块2串联共同构成起动回路，起动机10带动发动机起动。     所述的遥控起动模块3包括遥控继电器开关6、电子控制单元ECU 7,当手柄位于P挡或N挡时，电子控制单元ECU 7接收遥控信号，使遥控继电器开关6吸合,起动机10带动发动机起动。     所述的自动起动停止功能模块4包括自动继电器开关8，自动继电器开关8与自动变速箱控制单元TCU 9相连，当手柄位于D挡时，自动变速箱控制单元TCU 9向自动继电器开关8发送控制信号，可以实现发动机自动起动停止功能。     本发明发动机通过所述的发动机起动控制系统5按照以下方法实现起动：     手柄位于P挡或N挡，转动起动钥匙，钥匙起动模块1与挡位传感器模块2串联共同构成起动回路，起动机10带动发动机起动；     手柄位于P挡或N挡，接通遥控起动模块3，遥控起动模块3及挡位传感器模块2串联共同构成起动回路，起动机10带动发动机起动；     手柄位于D挡，自动变速箱控制单元TCU 9发送自动起动停止控制指令，遥控起动模块3与自动起动停止功能模块4串联共同构成起动回路，实现发动机自动起动停止功能。     钥匙起动模块1包括钥匙开关S1，当手柄位于P挡或N挡时，即挡位传感器模块2接通，转动起动钥匙，钥匙开关S1闭合，钥匙起动模块1与挡位传感器模块2串联共同构成起动回路，起动机10带动发动机起动；如果手柄位于D挡或R挡，且没有开启自动起动停止功能情况下，则即使转动起动钥匙，钥匙开关S1闭合，但档位传感器模块2没有接通，发动机也不会起动。     遥控起动模块3包括遥控继电器开关6、电子控制单元ECU 7,当手柄位于P挡或N挡时，即挡位传感器模块2接通，电子控制单元ECU 7接收到遥控信号后，遥控继电器开关6吸合,遥控起动模块3及挡位传感器模块2串联共同构成起动回路，起动机10带动发动机起动。如果手柄位于D挡或R挡，且没有开启自动起动停止功能情况下，则即使电子控制单元ECU 7接收到遥控信号后，遥控继电器开关6吸合，但挡位传感器模块2没有接通，发动机也不会起动。    自动起动停止功能模块4包括自动继电器开关8，自动继电器开关8与自动变速箱控制单元TCU 9相连，当手柄位于D挡时，挡位传感器模块2没有接通，自动变速箱控制单元TCU 9向自动继电器开关8发送控制信号，自动继电器开关8闭合，遥控起动模块3与自动起动停止功能模块4构成起动回路，起动机10带动发动机起动，进而实现发动机自动起动停止功能。     本发明的发动机起动控制系统及方法，涉及了多种起动控制系统回路，提供了多种发动机起动控制方法，既能保证车辆正常在P、N挡起动发动机，又能满足车辆自动起动停止功能及遥控起动功能的需求。