[发明专利]发动机起动控制系统及方法无效
| 申请号： | 201210284248.6 | 申请日： | 2012-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN102808713A | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 于忠贵;严丽丽;李现尧;方立辉;王君;辛海霞;丁麟;周大全;丁帮伟;王惠 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 起动 控制系统 方法 | ||
1.一种发动机起动控制系统及方法，其特征在于：所述的发动机起动控制系统（5）包括钥匙起动模块（1）、挡位传感器模块（2）、遥控起动模块（3）、自动起动停止功能模块（4）、起动机（10）和电源（11），所述的钥匙起动模块（1）的前端分别与遥控起动模块（3）的前端、电源（11）相连，钥匙起动模块（1）的后端分别与所述的遥控起动模块（3）的后端、自动起动停止功能模块（4）的前端、挡位传感器模块（2）的前端相连，所述的挡位传感器模块（2）的后端分别与所述的自动起动停止功能模块（4）的后端、起动机（10）相连，发动机通过所述的发动机起动控制系统（5）按照以下方法实现起动，手柄位于P挡或N挡，转动起动钥匙，钥匙起动模块（1）与挡位传感器模块（2）串联共同构成起动回路，起动机（10）带动发动机起动，手柄位于P挡或N挡，接通遥控起动模块（3），遥控起动模块（3）与挡位传感器模块（2）串联共同构成起动回路，起动机（10）带动发动机起动，手柄位于D挡，自动变速箱控制单元TCU（9）发送自动起动停止控制指令，遥控起动模块（3）与自动起动停止功能模块（4）串联共同构成起动回路，实现发动机自动起动停止功能。
2.根据权利要求1所述的发动机起动控制系统及方法，其特征在于:所述的钥匙起动模块（1）包括钥匙开关S1，当手柄位于P挡或N挡时，转动起动钥匙，钥匙开关S1闭合，钥匙起动模块（1）与档位传感器模块（2）串联共同构成起动回路，起动机（10）带动发动机起动。
3.根据权利要求1所述的发动机起动控制系统及方法，其特征在于:所述的遥控起动模块（3）包括遥控继电器开关（6）、电子控制单元ECU（7）,当手柄位于P挡或N挡时，电子控制单元ECU（7）接收遥控信号，使遥控继电器开关（6）吸合,起动机（10）带动发动机起动。
4.根据权利要求1所述的发动机起动控制系统及方法，其特征在于:所述的自动起动停止功能模块（4）包括自动继电器开关（8），自动继电器开关（8）与自动变速箱控制单元TCU（9）相连，当手柄位于D挡时，自动变速箱控制单元TCU（9）向自动继电器开关（8）发送控制信号，可以实现发动机自动起动停止功能。
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