[发明专利]多档变速器有效
申请号: | 201210283755.8 | 申请日: | 2012-08-10 |
公开(公告)号: | CN102954160A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | E.W.梅勒;J.M.哈特;A.W.菲利普斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;严志军 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 | ||
技术领域
本发明总体上涉及具有多个行星齿轮组与多个转矩传递装置的多档变速器,并且尤其涉及具有十档或更多档、至少三个行星齿轮组以及多个转矩传递装置的变速器。
背景技术
本部分的说明仅提供与本公开相关的背景信息,并且可能构成或者也可能不构成现有技术。
典型的多档变速器使用摩擦离合器、行星齿轮装置以及固定的互相连接的组合,以实现多个传动比。行星齿轮组的数量与物理布置通常由封装、成本与所需的速度比决定。
尽管当前的变速器实现了其预期的目的,但对新的与改进的变速器结构的需求基本上是不变的,其中,这种变速器结构尤其从效率、响应性和平滑性方面展示出改进的性能以及展示出改进的封装,主要是尺寸减小和重量减轻。因此,需要改进的、成本效率高的、紧凑型的多档变速器。
发明内容
提供具有输入元件、输出元件、至少三个行星齿轮组、多个联接元件以及多个转矩传递装置的变速器。每个行星齿轮组均包括第一、第二以及第三元件。转矩传递装置例如为离合器与制动器。
在本发明的另一实施例中,第一、第二以及第三行星齿轮组每个均具有太阳轮、行星架元件以及齿圈。
在本发明的又一实施例中,提供两对外齿轮组。
在本发明的又一实施例中,每个外齿轮组均包括一对互相啮合的齿轮。
在本发明的又一实施例中,这些转矩传递机构能以至少两个为组合选择性地接合,以在输入元件与输出元件之间建立至少十个前进速度比以及至少一个倒档速度比。
本发明还提供了如下方案:
方案1. 一种变速器,包括:
输入元件;
输出元件;
第一、第二、第三以及第四行星齿轮组,其中每个均具有第一、第二以及第三元件;
第一互连元件,其将所述第一行星齿轮组的所述第一元件与所述第二行星齿轮组的所述第二元件连续地相互连接;
第二互连元件,其将所述第一行星齿轮组的所述第二元件与所述第三行星齿轮组的所述第三元件连续地相互连接;
第三互连元件,其将所述第一行星齿轮组的所述第三元件与所述第四行星齿轮组的所述第三元件连续地相互连接;
第四互连元件,其将所述第二行星齿轮组的所述第一元件与所述第四行星齿轮组的所述第二元件连续地相互连接;
第五互连元件,其将所述第二行星齿轮组的所述第三元件与所述第三行星齿轮组的所述第二元件连续地相互连接;以及
六个转矩传递机构,其中每个均选择性地可接合,以将所述第一、第二、以及第三元件中的至少一个与所述第一、第二、第三元件以及固定元件中的至少另外一个相互连接,以及
其中,所述六个转矩传递机构以至少两个为一组选择性地可接合,以建立所述输入元件与所述输出元件之间的至少十个前进速度比率以及至少一个倒档速度比率。
方案2. 根据方案1所述的变速器,其中,所述六个转矩传递机构的第一个选择性地可接合,以将所述第三行星齿轮组的所述第一元件与所述输入元件、所述第二行星齿轮组的所述第一元件以及所述第四行星齿轮组的所述第二元件相互连接。
方案3. 根据方案2所述的变速器,其中,所述六个转矩传递机构的第二个选择性地可接合,以将所述第二行星齿轮组的所述第三元件以及所述第三行星齿轮组的所述第二元件与所述输入元件、所述第二行星齿轮组的所述第一元件以及所述第四行星齿轮组的所述第二元件相互连接。
方案4. 根据方案3所述的变速器,其中,所述六个转矩传递机构的第三个选择性地可接合,以将所述第三行星齿轮组的所述第一元件与所述固定元件相互连接。
方案5. 根据方案4所述的变速器,其中,所述六个转矩传递机构的第四个选择性地可接合,以将所述第三行星齿轮组的所述第二元件以及所述第二行星齿轮组的所述第三元件与所述固定元件相互连接。
方案6. 根据方案5所述的变速器,其中,所述六个转矩传递机构的第五个选择性地可接合,以将所述第一行星齿轮组的所述第三元件以及所述第四行星齿轮组的所述第三元件与所述固定元件相互连接。
方案7. 根据方案6所述的变速器,其中,所述六个转矩传递机构的第六个选择性地可接合,以将所述第四行星齿轮组的所述第一元件与所述固定元件相互连接。
方案8. 根据方案1所述的变速器,其中,为了共同旋转,将所述输入元件与所述第二行星齿轮组的所述第一元件以及所述第四行星齿轮组的所述第二元件连续地连接。
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