[发明专利]渔船航迹自动记录仪

说明书

技术领域

本发明涉及数据采集技术领域，尤其涉及一种船舶、车辆安全有关的重要动态数据的采集、存储与回放设备。

背景技术

船舶与车辆上安装的数据记录仪有两类：一类是适用于国际航运的大型船舶装备的航行数据记录仪（VDR），它满足IMO MSC163（78），IEC61996和IECPAS61996－2标准。它能把船舶航行的动态数据（GPS数据）以及其它的采集信息（驾驶室人员通话声音、VHF通信录音、雷达图像、AIS数据和重要助航仪器数据等），结合在一起加以连续存储。另一类是大型客车上的行车记录仪，它记录了车辆实时行驶的动态数据（GPS数据），它还记录了与车辆安全相关的发动机及其它重要设备的信息，同时还有车内视频记录和声音记录，它也必须符合交通与安全部门所提出的安全技术标准。这两大类数据记录仪都具有一定容量和存储空间，当车辆与船舶出现重大交通事故时，有关部门可以从数据记录仪中读取事故出现前的一段时间内记录的重要数据，以便对事故产生的原因进行科学分析，找到事故的原因。

但上述船舶与车辆上安装的数据记录仪主要记录的是实时动态数据，并不能为海上渔政和边防的执法部门解决一下问题：对渔船外出作业期间的活动轨迹进行分析、判断，确认渔船是否违章进入了不该进入的区域，是否进入了其它国家的经济区，是否有长时间滞留及异常活动轨迹，从而解决海上渔业纠纷和犯罪活动的取证。

发明内容

为了解决现有船舶与车辆上安装的数据记录仪存在的上述问题，本发明提供了一种灵活性和可靠性高的渔船航迹自动记录仪。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：渔船航迹自动记录仪，由港口识别基站、船载终端和操作管理平台组成，操作管理平台与港口识别基站之间通信连接，港口识别基站和船载终端之间通信连接；所述船载终端的GPS采集模块将采集到的信息通过信息压缩与处理单元输入CPU，CPU处理后的信息通过信息处理单元存入信息存储器，信息存储器中的信息通过下载通道输入港口识别基站；港口识别基站接受的船载终端信息通过CPU处理后存入信息存储单元或通过信息格式转换单元处理后传输到网络接口或无线通道设备，网络或无线通道与操作管理平台建立通信连接。

所述船载终端在渔船出港时将与港口基站通信确认出海信息，并进行出港登记；出海后船载终端将通过GPS采集模块不间断采集航行轨迹信息不断存入信息存储器；当渔船归港进入港口基站信号覆盖区，船载终端与基站建立通信连接，并进行入港确认，下载信息存储器中的信息到港口识别基站。

所述船载终端为小功率锂电池供电装置，并配有太阳能辅助充电系统，太阳能辅助充电系统包括太阳能电池板和智能电源，太阳能电池板通过智能电源连接锂电池组。

所述下载通道为自动识别、自动下载的无线下载通道或远距离RFID识别系统。

本发明的渔船航迹自动记录仪，船载终端在渔船出港时将与港口基站通信确认出海信息，并进行出港登记；出海后船载终端将通过GPS采集模块不间断采集航行轨迹信息不断存入信息存储器；当渔船归港进入港口基站信号覆盖区，船载终端与基站建立通信连接，并进行入港确认，先将本次航行的概要轨迹信息下载到基站，然后根据港口基站的指令或将全部信息下载。使用存储方式不间断记录航行轨迹，在入港后再下载全部信息，从而解决了远距离航行轨迹的获取和使用问题。可根据港口基站的系统广播信息，记录仪能自动判断出入港状态，并上传相应的出入港报告，同时记录仪可根据基站下发的指令执行数据传输功能，即把该船外出期间的概要信息上传给基站（这些信息包括外出期间活动的最大范围、长时间滞留信息等）。也可以把存储的详细信息上传给基站，在基站接收无误并予以确认后清除相关内容。在外海作业期间，可以接收执法船上移动基站指令，执行与港口基站相类似功能，真正做到非接触式移动执法，大大提高了执法的灵活性和可靠性。在船电失效或大雾天气等海上求助时，搜救船只或直升机可使用移动基站，在遇险船只周围5-10海里内快速发现、准确定位、及时实施救助。在休渔或禁航期间，渔船航迹记录仪还能接受港口基站的查询，真正起到监控作用。渔船航迹自动记录仪利用锂电池供电，利用太阳能电池为其充电，提高了记录仪性能和连续工作的能力。

附图说明

图1是本发明渔船航迹自动记录仪整体原理框图。

图2是本发明渔船航迹自动记录仪船载终端原理框图。

图3是本发明渔船航迹自动记录仪港口识别基站原理框图。

具体实施方式