[发明专利]一种单轨吊可升降驾驶室

说明书

技术领域

本发明涉及一种单轨吊驾驶室，尤其是一种新型的单轨吊可升降驾驶室。

背景技术

目前煤矿上所用的单轨吊，驾驶人员都是踩着机头上的一个梯子进入驾驶室，由于单轨吊机车是在单轨上运行，轨道又是用链条固定在顶板上，所以驾驶人员在爬梯子时会左右摇晃，上下非常不方便；而已有的可升降驾驶室，主要以驾驶室底部连接升降机构，下方作用是使驾驶室升起，不适用于空中作业的单轨吊。

发明内容

本发明是针对现有技术的不足，提供一种可以自动升降的单轨吊驾驶室。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种单轨吊可升降驾驶室，包括：行走架、升降器和驾驶室，所述驾驶室上方的行走架与在煤矿巷道顶板上悬挂的单轨吊轨道配合，其特征在于：所述行走架、升降器、驾驶室自上而下顺序安装连接。

所述升降器的结构为：两组伸缩臂平行设置，每组伸缩臂的顶部均各自连接有一个上滑轮轨道，每组伸缩臂的底部均各自连接有一个下滑轮轨道，所述伸缩臂为两列多个剪叉沿竖直方向层叠的剪叉列，两列剪叉列相对应的铰接处之间均连接有平行连杆；所述伸缩臂底部的一端铰接于下滑轮轨道上，伸缩臂底部安有第一滑轮的另一端与下滑轮轨道配合；所述伸缩臂顶部的一端铰接于上滑轮轨道上，伸缩臂顶部安有第二滑轮的另一端与上滑轮轨道配合；所述液压油缸位于伸缩臂的中部，与上滑轮轨道和下滑轮轨道平行，液压油缸的缸体和活塞杆分别与两列剪叉列相对应铰接处的平行连杆连接；所述的两个上滑轮轨道均连接在行走架上，所述的两个下滑轮轨道均固定在驾驶室的顶部。

所述驾驶室的顶部还安装有防脱钩自锁装置，所述防脱钩自锁装置的结构为：第一固定板固定在驾驶室顶板一侧上，从动钩的底部铰接在第一固定板上，第二固定板固定在驾驶室顶板另一侧上，主动钩的中部铰接在第二固定板上，连杆的一端与从动钩的中部铰接，连杆的另一端与主动钩的中下部铰接，弹簧的一端与连杆的中部铰接，弹簧的另一端与主动钩的中上部连接；所述主动钩和从动钩的顶部均为挂钩，主动钩的底部为便于手握的把手；所述行走架的底部设有与所述主动钩、从动钩相配合的凸台，当驾驶室在升降器的作用下升到最顶部时，主动钩和从动钩能够挂在所述的凸台上。

所述伸缩臂的顶部设置有上轨液压油缸，所述上轨液压油缸的一端铰接在伸缩臂顶部与上滑轮轨道的铰点上，上轨液压油缸的另一端与伸缩臂安装第一滑轮的一端铰接。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：单轨吊机车驾驶人员可直接进入驾驶室，不用踩梯子进入驾驶室；升降器来实现驾驶室升降，行程大结构紧凑，可实现自动控制，且操作方便；防脱钩自锁装置使升降驾驶室多一道机械保护，结构简单且安全可靠。

附图说明

下面结合附图对本发明一种单轨吊可升降驾驶室的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本发明的结构示意图；   

图2为图1的左视图；

图3为图1中升降器的结构示意图；

图4中图3的左视图；

图5为图2中Ⅰ处的局部放大图；

图中：1为行走架，2为升降器，3为驾驶室，4为防脱钩自锁装置，11为凸台，21为上滑轮轨道，22为上轨液压油缸，23为平行连杆， 24为伸缩臂，25为液压油缸，26为下滑轮轨道，27为第一滑轮，28为第二滑轮，41为第一固定板，42为从动钩，43为主动钩，44为第二固定板，45为弹簧，46为连杆。

具体实施方式

如图1和图2所示一种单轨吊可升降驾驶室，包括：行走架1、升降器2和驾驶室3，所述驾驶室3上方的行走架1与在煤矿巷道顶板上悬挂的单轨吊轨道配合，其特征在于：所述行走架1、升降器2、驾驶室3自上而下顺序安装连接。